Martı, yapay zekâ destekli sürücüsüz araç projesi RoboMartı'yı 28 Ekim 2026'da tanıttı. Şirketin kurucusu Oğuz Alper Öktem, test sürüşlerinin başarıyla tamamlandığını açıklarken kameralar, lidar ve radar sensörleriyle çalışan aracın paylaşımlı yolculuklarda kullanılması hedefleniyor. RoboMartı'nın ne zaman hizmete başlayacağı, İstanbul'da kullanılıp kullanılmayacağı, yolculuk ücretleri ve Martı TAG'den farkı araştırılıyor.
Türkiye'de paylaşımlı ulaşım uygulamasıyla tanınan Martı, sürücüsüz otomobil projesi RoboMartı'yı kamuoyuna duyurdu. Şirketin kurucusu Oğuz Alper Öktem tarafından paylaşılan tanıtım görüntülerinde, yeşil renkli aracın sürücü müdahalesi olmadan hareket ettiği ve kapılarını otomatik olarak açtığı görüldü. Yapay zekâ destekli sistemlerle donatılan aracın şehir içi ulaşımda kullanılması planlanıyor. Öktem, test sürüşlerinin tamamlandığını belirtirken projenin ticari hizmete başlayacağı tarih henüz açıklanmadı.
RoboMartı nedir?
RoboMartı, Martı'nın otonom sürüş teknolojisini paylaşımlı yolculuk hizmetiyle birleştirmeyi amaçlayan sürücüsüz araç projesidir. Sistemin temel hedefi, yolcuların direksiyon başında insan sürücü bulunmadan ulaşım sağlayabilmesi.
28 Ekim 2026'da tanıtılan projede yapay zekâ destekli sürüş teknolojileri kullanılıyor. Martı, RoboMartı aracılığıyla mevcut ulaşım hizmetlerine sürücüsüz otomobilleri de eklemeyi planlıyor. Projenin tanıtımı yapılmış olsa da genel kullanıma açılma aşamasına henüz geçilmedi.
Martı'nın sürücüsüz aracı RoboMartı nasıl çalışıyor?
RoboMartı, çevresindeki araçları, yayaları, trafik ışıklarını ve yol koşullarını algılamak için farklı sensörlerden yararlanıyor. Şirketin açıkladığı teknik yapıda yüksek çözünürlüklü kameralar, lidar ve radar sistemleri bulunuyor.
Sensörlerden alınan veriler yapay zekâ destekli yazılım tarafından işlenerek aracın hareket kararlarının oluşturulmasında kullanılıyor. Sistemin çevresini 360 derece algılayabilecek şekilde tasarlandığı belirtiliyor. Böylece sürücüsüz aracın trafik koşullarını değerlendirerek belirlenen güzergâhta ilerlemesi hedefleniyor.
RoboMartı ne zaman çıkacak, ne zaman hizmete girecek?
RoboMartı'nın ticari yolcu taşımaya başlayacağı kesin tarih 28 Ekim 2026 itibarıyla açıklanmadı. Martı'nın kurucusu Oğuz Alper Öktem, test sürüşlerinin başarıyla tamamlandığını duyurdu.
Tanıtım görüntülerinde aracın hareket ettiği ve yolcu almaya hazırlandığı görülse de bu gösterim hizmetin bütün kullanıcılara açıldığı anlamına gelmiyor. Şirketin araç sayısı, ilk hizmet bölgeleri ve kullanım takvimine ilişkin sonraki açıklamaları bekleniyor.
RoboMartı İstanbul'da ne zaman kullanılacak?
RoboMartı'nın İstanbul'da kullanılması hedefleniyor. Özellikle şehir içi ulaşım ve paylaşımlı yolculuk alanında faaliyet gösteren Martı'nın yeni projesinin İstanbul trafiğinde nasıl çalışacağı gündeme geldi.
Ancak aracın İstanbul'da hangi ilçelerde, hangi güzergâhlarda ve ne zaman yolcu taşımaya başlayacağı henüz duyurulmadı. Projenin İstanbul genelinde kullanıma açıldığına ilişkin bir açıklama da bulunmuyor.
RoboMartı Martı uygulamasından nasıl çağrılacak?
RoboMartı'nın, Martı'nın mobil uygulaması üzerinden çağrılabilen bir ulaşım hizmeti olarak sunulması planlanıyor. Tanıtım görüntülerinde aracın uygulama aracılığıyla çağrılması, yolcunun bulunduğu noktaya gelmesi ve otomatik kapılarının açılması gösteriliyor.
Planlanan sistemde yolcunun uygulama üzerinden araç talep etmesi ve belirlenen varış noktasına sürücüsüz olarak ulaşması amaçlanıyor. Ancak uygulamadaki hizmetin kesin kullanım adımları, ödeme seçenekleri ve yolculuk koşulları henüz açıklanmadı.
RoboMartı fiyatı ne kadar, yolculuk ücreti kaç TL?
RoboMartı'nın yolculuk ücretlerine ilişkin açıklanmış bir fiyat tarifesi bulunmuyor. Martı, yeni sürücüsüz ulaşım hizmetinin kilometre başına ücretini veya açılış bedelini duyurmadı.
RoboMartı'nın mevcut Martı TAG ücretlendirme modelini kullanıp kullanmayacağı da belli değil. Yolculuk ücretlerinin hangi koşullara göre hesaplanacağı, hizmetin ticari olarak başlatılmasına yönelik duyurularla netleşecek.
RoboMartı'nın teknik özellikleri neler?
RoboMartı'nın açıklanan teknik altyapısında üç temel algılama teknolojisi öne çıkıyor: kamera, lidar ve radar. Bu sistemlerin birlikte çalışarak aracın çevresindeki hareketleri değerlendirmesi amaçlanıyor.
Yüksek çözünürlüklü kameralar: Trafik işaretleri, yol çizgileri, yayalar ve çevredeki araçların algılanmasına yardımcı oluyor.
Lidar sensörleri: Lazer ışınları kullanarak çevredeki nesnelerin konumuna ve uzaklığına ilişkin veri oluşturuyor.
Radar sensörleri: Diğer araçların konumu, uzaklığı ve hareketi hakkında ölçümler sağlıyor.
360 derece çevre algılama: Farklı sensörlerden alınan bilgilerle aracın çevresinin izlenmesi hedefleniyor.
Yapay zekâ destekli sürüş: Sensör verileri kullanılarak rota ve hareket kararlarının oluşturulması amaçlanıyor.
RoboMartı'nın motor gücü, batarya kapasitesi, menzili, azami hızı ve üretim modeli gibi ayrıntılı teknik özellikleri tanıtım sırasında açıklanmadı.
RoboMartı tamamen sürücüsüz mü?
RoboMartı projesi, direksiyon başında insan sürücü olmadan yolculuk yapılmasını hedefliyor. Tanıtımda da sürücüsüz hareket eden bir araç gösterildi.
Bununla birlikte aracın uluslararası sınıflandırmalara göre hangi otonom sürüş seviyesinde olduğu açıklanmadı. Ayrıca uzaktan operatör desteği, acil durum müdahalesi ve farklı hava koşullarındaki çalışma sınırlarına ilişkin teknik ayrıntılar da duyurulmadı.
RoboMartı Seviye 4 otonom araç mı?
RoboMartı'nın 28 Ekim'deki tanıtımında otonom sürüş seviyesi resmî olarak belirtilmedi. Bu nedenle aracın doğrudan Seviye 4 olarak sınıflandırılması mümkün değil.
Martı, Temmuz 2026'da ABD merkezli Tensor şirketiyle yaptığı anlaşmada Seviye 4 otonom araçların Türkiye'de kullanılması hedefini açıklamıştı. Ancak bu anlaşmada tanımlanan araçlarla RoboMartı tanıtımındaki aracın teknik olarak aynı platformu kullandığı doğrulanmadı.
Martı'nın Tensor anlaşması nedir?
Martı, 13 Temmuz 2026'da ABD merkezli otonom araç teknolojisi şirketi Tensor ile çok yıllı stratejik iş birliği anlaşması yaptığını açıkladı. Anlaşma, Tensor tarafından geliştirilen sürücüsüz araçların Türkiye'de Martı platformuna dahil edilmesini öngörüyor.
Şirketin o dönemde paylaştığı bilgilere göre Tensor araçları, belirli çalışma koşullarında sürücü müdahalesi olmadan hareket edebilen Seviye 4 otonom sürüş teknolojisine sahip olacak. Bu araçların Martı uygulaması üzerinden çağrılması planlanıyor.
RoboMartı'nın tanıtımında ise Tensor anlaşmasıyla doğrudan teknik bağlantı kuran ayrıntılı bir açıklama yapılmadı.
RoboMartı ile Martı TAG arasındaki fark nedir?
Martı TAG, yolcularla araç sürücülerini bir araya getiren paylaşımlı yolculuk hizmeti olarak faaliyet gösteriyor. TAG modelinde yolculuğu aracı kullanan bir insan sürücü gerçekleştiriyor.
RoboMartı'da ise yolculuğun yapay zekâ destekli otonom sistem tarafından gerçekleştirilmesi hedefleniyor. İki hizmet arasındaki temel fark, aracın direksiyon başında bir sürücüye ihtiyaç duyup duymaması.
Martı'nın yeni projesinin TAG hizmetinin yerine geçeceğine ilişkin bir açıklama bulunmuyor. RoboMartı'nın mevcut ulaşım seçeneklerine eklenmesi amaçlanıyor.
RoboMartı elektrikli mi, hangi marka araç kullanılıyor?
RoboMartı'nın tanıtımında yeşil renkli, otomatik kapılı bir araç gösterildi. Ancak aracın üretici markası, modeli, elektrikli veya farklı bir güç aktarma sistemine sahip olup olmadığına ilişkin ayrıntılı teknik bilgi paylaşılmadı.
Martı'nın Tensor ile yaptığı anlaşma, otonom araç teknolojilerine yönelik ayrı bir çalışma olarak duyurulmuştu. RoboMartı tanıtımındaki aracın hangi üreticiye ait olduğu konusunda ise kesinleşmiş bir açıklama bulunmuyor.
RoboMartı Türkiye'de yasal mı, trafiğe çıkabilecek mi?
Sürücüsüz araçların Türkiye'de ticari yolcu taşıması, ilgili trafik kuralları, teknik güvenlik koşulları ve gerekli izin süreçleriyle bağlantılı bulunuyor.
RoboMartı'nın tanıtımı sırasında ticari yolcu taşımaya yönelik hangi izinlerin alındığına ilişkin ayrıntılı bir açıklama yapılmadı. Test sürüşlerinin tamamlandığının duyurulması da tek başına aracın ülke genelinde yolcu taşımaya başladığı anlamına gelmiyor.
RoboMartı güvenli mi, kaza yaparsa ne olacak?
RoboMartı'da kamera, lidar, radar ve yapay zekâ destekli sürüş teknolojilerinin kullanıldığı açıklandı. Bu sistemler, aracın çevresindeki trafik hareketlerini algılaması ve uygun sürüş kararları vermesi amacıyla geliştiriliyor.
Ancak tanıtım sırasında testlerin toplam mesafesi, hangi trafik koşullarında yapıldığı ve güvenlik performansına ilişkin bağımsız sonuçlar paylaşılmadı. Olası kazalarda sorumluluğun nasıl belirleneceği ve uzaktan müdahale sistemlerinin nasıl çalışacağı konusunda da projeye özgü ayrıntılar açıklanmadı.
Oğuz Alper Öktem RoboMartı hakkında ne dedi?
Martı'nın kurucusu Oğuz Alper Öktem, 28 Ekim 2026'da yaptığı açıklamada RoboMartı'nın test sürüşlerinin başarıyla tamamlandığını belirtti.
Öktem, şirketin hedefinin yapay zekâ destekli sürücüsüz araçları paylaşımlı yolculuk hizmetiyle buluşturmak olduğunu söyledi. RoboMartı'nın Türkiye'de sürücüsüz ulaşım alanında atılan adımlardan biri olduğunu ifade etti.
RoboMartı test sürüşleri nerede yapıldı?
Oğuz Alper Öktem, RoboMartı'nın test sürüşlerinin başarıyla tamamlandığını açıkladı. Ancak testlerin gerçekleştirildiği yerler, kullanılan güzergâhlar ve araçların katettiği toplam mesafe duyurulmadı.
Şirketin paylaştığı görüntüler, aracın hareket etmesi ve otomatik kapılarının çalışması gibi özellikleri gösteriyor. Yoğun trafik, yağışlı hava ve farklı yol koşullarındaki performansına ilişkin ayrıntılı test sonuçları ise yayımlanmadı.
RoboMartı Türkiye'de hangi şehirlerde hizmet verecek?
RoboMartı'nın hangi şehirlerde kullanıma sunulacağına ilişkin kesin bir liste açıklanmadı. İstanbul, projenin şehir içi ulaşım hedefleri nedeniyle gündemdeki başlıca şehirlerden biri.
Martı'nın Temmuz 2026'da Tensor ile duyurduğu iş birliği, otonom araçların Türkiye'deki şehirlerde kademeli olarak kullanılmasını öngörüyordu. Ancak RoboMartı için ilk hizmet şehri, araç sayısı ve başlangıç takvimi henüz duyurulmadı.
RoboMartı kullanıma açıldı mı? 28 Ekim 2026 son durum
Martı, 28 Ekim 2026'da RoboMartı'yı tanıtarak projenin test sürüşlerinin tamamlandığını açıkladı. Sürücüsüz araçların paylaşımlı yolculuk hizmetine dahil edilmesi hedefleniyor.
Tanıtımın ardından araçların Martı uygulamasından ne zaman çağrılabileceği, yolculuk ücretleri, ilk hizmet bölgeleri ve teknik güvenlik koşulları araştırılmaya başlandı. Şirketin duyurduğu aşama test ve tanıtım sürecini kapsıyor; herkese açık ticari hizmet için henüz kesin bir başlangıç tarihi bulunmuyor.
