Küresel otomotiv sektöründe 2026 yılının temmuz-eylül dönemine ait mali sonuçlar belli olmaya başladı. Volkswagen, Hyundai, Renault ve Ford'un açıkladığı rakamlar, şirketlerin satış gelirleri ve kârlılıklarında farklı yönlerde değişimler yaşandığını ortaya koydu.
Alman üretici Volkswagen üçüncü çeyreği zararla kapattı. Hyundai ve Ford faaliyet kârlarını yükseltirken Renault, satış hacmindeki düşüşe rağmen gelir artışı kaydetti.
VOLKSWAGEN NEDEN 5,9 MİLYAR EURO ZARAR ETTİ?
Avrupa'nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen, yılın üçüncü çeyreğinde 5,9 milyar euro faaliyet zararı açıkladı.
Grubun aynı dönemdeki satış geliri, geçen yılın üçüncü çeyreğine kıyasla yüzde 6,3 azalarak 75,3 milyar euroya geriledi.
Volkswagen'in mali sonuçlarında Çin pazarındaki rekabet, ABD'nin uyguladığı gümrük tarifeleri ve elektrikli otomobil üretimindeki maliyetler öne çıktı.
Audi ve Porsche markalarını da bünyesinde bulunduran Alman grup, maliyetlerini azaltmak amacıyla yeniden yapılanma çalışmalarını sürdürüyor.
Volkswagen Finans Direktörü Arno Antlitz, üçüncü çeyrek sonuçlarının ardından şu açıklamayı yaptı:
"Dokuz aylık sonuçlar bir şeyi açıkça ortaya koyuyor: Zaman kaybetmeyi göze alamayız. Hızlı ve kararlı hareket etmeliyiz"
VOLKSWAGEN 100 BİN KİŞİYİ İŞTEN Mİ ÇIKARACAK?
Volkswagen'in yeniden yapılanma planlarında çalışan sayısının azaltılması da bulunuyor.
Şirketin Üst Yöneticisi Oliver Blume yönetiminde yürütülen maliyet düşürme çalışmalarında işten çıkarmaların 100 bin kişiye ulaşabileceği yönünde haberler gündeme geldi.
Alman üretici, Çinli otomobil markalarıyla rekabetin yoğunlaştığı pazarlarda üretim ve maliyet yapısını yeniden düzenlemeyi amaçlıyor.
Grubun Avrupa'daki elektrikli otomobil faaliyetleri de yeniden yapılanma çalışmalarının kapsamındaki başlıklar arasında yer alıyor.
HYUNDAI 2026 ÜÇÜNCÜ ÇEYREKTE NE KADAR KÂR ETTİ?
Güney Koreli otomotiv üreticisi Hyundai, üçüncü çeyrekte faaliyet kârını artırdı.
Şirketin temmuz-eylül dönemindeki faaliyet kârı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 5,5 yükselerek 2,7 trilyon wona, yaklaşık 2 milyar dolara ulaştı.
Hyundai'nin satış geliri ise yüzde 3,4 gerileyerek 45,1 trilyon won oldu.
Şirket, yıl sonu hedeflerinde de değişikliğe gitti. Daha önce 4,16 milyon olarak belirlenen yıllık araç satış hedefi 4 milyon adede indirildi.
Faaliyet kâr marjı beklentisi yüzde 6,3-7,3 aralığından yüzde 5,5-6,5 aralığına çekildi.
Hyundai ayrıca yıllık yatırım planını 17,8 trilyon wondan 16 trilyon wona düşürdü.
RENAULT'NUN 2026 ÜÇÜNCÜ ÇEYREK GELİRİ NE KADAR OLDU?
Fransız otomotiv grubu Renault, üçüncü çeyrekte gelir artışı açıklayan üreticiler arasında yer aldı.
Şirketin geliri, sabit döviz kurlarıyla yüzde 1,4 artarak 11,6 milyar euroya ulaştı.
Renault'nun özellikle Fransa'da elektrikli otomobil modellerine yönelik bireysel müşteri satışları, dönem sonuçlarında öne çıktı.
Şirket, Çinli üreticilerin fiyat rekabetiyle karşı karşıya kaldığı dönemde toplam araç satış hacmindeki düşüşe rağmen gelirini artırdı.
Renault'nun üçüncü çeyrek araç satışları yüzde 6 azalarak yaklaşık 498 bin adet oldu.
FORD'UN ÜÇÜNCÜ ÇEYREK KÂRI KAÇ MİLYAR DOLAR?
ABD merkezli Ford da temmuz-eylül döneminde kâr artışı bildirdi.
Şirketin düzeltilmiş faaliyet kârı, geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde 3 yükselerek 2,7 milyar dolara çıktı.
Ford'un maliyetleri arasında ham madde fiyatları ve üretim süreçlerindeki aksaklıklar bulunuyor.
Özellikle F-150 kamyonetlerinin üretimindeki sorunlar, çelik ve bakır fiyatları ile çip maliyetleri şirketin gündemindeki başlıklar oldu.
Ford, yıl geneline ilişkin ham madde maliyeti tahminini de yükseltti. Daha önce yaklaşık 2 milyar dolar olarak hesaplanan ek maliyet beklentisi 2,5 milyar dolara yakın bir seviyeye çıkarıldı.
Böylece 2026'nın üçüncü çeyreğinde Volkswagen faaliyet zararı açıklarken Hyundai ile Ford faaliyet kârlarını artırdı. Renault ise aynı dönemde satış gelirini yükseltti.
