2027 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı kapsamında trafik denetimlerinin artırılması hedefleniyor. Polis ve jandarma tarafından toplam 115 milyon araç ve sürücü denetimi yapılması, 44 ortalama hız ihlal tespit sisteminin kullanılması planlanıyor. Yeni denetim hedefleriyle birlikte radar cezaları ve ortalama hız hesaplama sistemi de sürücülerin gündemine girdi.
Türkiye'de 2027 yılı trafik güvenliği hedefleri kapsamında hız ihlallerine yönelik denetimler artırılacak. Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı'nda yer alan düzenlemeye göre polis ve jandarma ekipleri toplam 115 milyon araç ve sürücü denetimi gerçekleştirmeyi hedefliyor. Denetimlerde 44 ortalama hız ihlal tespit sistemi kullanılacak. Böylece sürücülerin yalnızca radar noktalarında yavaşlaması yerine yol boyunca hız sınırlarına uyması amaçlanıyor.
2027 yılında 115 milyon trafik denetimi hedefleniyor
2027 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı'nda trafik kazalarının azaltılmasına yönelik denetim hedefleri yer aldı. Program kapsamında jandarma sorumluluk bölgelerinde 60 milyon, polis sorumluluk bölgelerinde ise 55 milyon araç ve sürücü denetimi yapılması planlandı.
Toplam 115 milyon denetim hedefiyle trafik kurallarına uyumun artırılması amaçlanıyor. Özellikle kazaların meydana gelmesinde etkili olan hız ihlalleri ve diğer riskli sürücü davranışlarına yönelik kontrollerin güçlendirilmesi öngörülüyor.
Denetim sayıları, 2027 yılı için belirlenen hedefleri ifade ediyor. Bu rakamlar, 115 milyon farklı aracın kontrol edileceği anlamına gelmiyor. Aynı araç veya sürücü yıl içerisinde birden fazla denetime tabi tutulabilecek.
Ortalama hız ihlal tespit sistemi 44 noktada kullanılacak
Programda 44 adet ortalama hız ihlal tespit sisteminin kullanılması hedefleniyor. Bu sistemler, araçların yalnızca radarın bulunduğu noktadaki hızını değil, belirli bir yol kesimindeki ortalama hızını hesaplıyor.
Sistemin çalışma prensibinde iki kontrol noktası arasındaki mesafe ve aracın bu mesafeyi katettiği süre esas alınıyor. Hesaplanan ortalama hızın ilgili yol kesimindeki yasal sınırı aşması durumunda ihlal tespit edilebiliyor.
Programda belirtilen 44 sayısı, kullanılacak sistem adedini ifade ediyor. Sistemlerin hangi il, güzergâh veya yol kesimlerinde kullanılacağına ilişkin ayrıntılı bir liste ise aktarılan program bilgilerinde yer almıyor.
Radar öncesinde frene basmak hız ihlalini önlemeye yetmeyecek
Geleneksel noktasal radar denetimlerinde aracın belirli bir noktadaki anlık hızı ölçülüyor. Ortalama hız sisteminde ise sürücünün iki kontrol noktası arasındaki seyir süresi dikkate alınıyor.
Bu nedenle radar kamerasını gördüğünde hızını düşüren ancak yolun geri kalanında hız sınırını aşan sürücüler, ortalama hız denetiminde ihlal yapmış sayılabilecek.
Örneğin 100 kilometrelik bir yol kesiminde hız sınırı 100 kilometre/saat ise bu mesafenin yasal sınıra uygun ortalama hızla tamamlanması en az 60 dakika sürüyor. Aynı mesafenin 50 dakikada tamamlanması, ortalama hızın 120 kilometre/saat olduğunu gösteriyor.
Bu hesaplama örneği, sistemin çalışma mantığını açıklıyor. Gerçek denetimlerde yolun hız sınırı, kontrol noktaları arasındaki mesafe ve ilgili mevzuat hükümleri esas alınıyor.
Trafikte 300 özel denetim gerçekleştirilecek
2027 yılı trafik güvenliği hedefleri yalnızca hız kontrolleriyle sınırlı kalmayacak. Program kapsamında trafik ihlallerine odaklanan 300 özel denetim yapılması da planlanıyor.
Bu denetimlerle sürücülerin trafik kurallarını ihlal ettiklerinde tespit edilme ihtimaline ilişkin farkındalıklarının artırılması amaçlanıyor. Trafik kazalarına yol açabilecek riskli davranışların önlenmesi, programın temel hedefleri arasında bulunuyor.
Polis ve jandarmanın sorumluluk alanlarında gerçekleştirilecek denetimler, trafik güvenliğine yönelik diğer çalışmalarla birlikte yürütülecek.
Trafik Güvenliği Analiz Sistemi geliştirilecek
Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı'nda trafik kazalarının önlenmesi için veri analizine yönelik çalışmalar da yer aldı. Bu kapsamda ortak veri tabanlarından yararlanılması ve Trafik Güvenliği Analiz Sistemi için yeni modüller geliştirilmesi hedefleniyor.
Söz konusu çalışmalarla trafik kazalarına ilişkin verilerin daha etkin değerlendirilmesi amaçlanıyor. Kazaların meydana geldiği bölgeler ve risk oluşturan ihlaller üzerinden yapılacak analizlerin denetim planlamasına katkı sağlaması bekleniyor.
Böylece trafik güvenliği çalışmalarında yalnızca denetim sayısının artırılması değil, mevcut verilerin değerlendirilmesi de ön plana çıkacak.
Mobil trafik eğitim tırlarıyla 75 bin öğrenciye ulaşılacak
2027 yılı programında trafik güvenliği eğitimlerine de yer verildi. Mobil Trafik Eğitim tırları aracılığıyla 75 bin öğrenciye ulaşılması hedefleniyor.
Eğitim faaliyetleriyle çocukların erken yaşlardan itibaren trafik kurallarına ilişkin farkındalık kazanması amaçlanıyor. Trafik işaretleri, güvenli yolculuk ve yaya davranışları gibi temel konuların öğrencilere aktarılması, trafik güvenliği eğitimlerinin önemli başlıkları arasında bulunuyor.
Denetim ve eğitim faaliyetlerinin birlikte yürütülmesiyle trafik kazalarının sayısının ve yol açtığı kayıpların azaltılması hedefleniyor.
2027 radar cezaları ve hız sınırlarında değişiklik
2027 Yılı Cumhurbaşkanlığı Yıllık Programı'nda açıklanan hedefler, denetim sayıları ve teknolojik sistemlerin kullanımına odaklanıyor. Aktarılan bilgiler arasında yeni bir radar cezası tutarı veya bütün yollar için geçerli yeni bir hız sınırı bulunmuyor.
Bu nedenle 44 ortalama hız sistemi kullanılacak olması, tek başına hız sınırlarının değiştiği ya da yeni bir para cezasının yürürlüğe girdiği anlamına gelmiyor.
Sürücüler açısından temel değişiklik, mevcut hız kurallarına uyumun daha geniş bir yol kesiminde kontrol edilebilmesi olacak. Ortalama hız denetimleri, araçların yalnızca radar noktalarında değil, kontrol edilen güzergâh boyunca hız sınırlarına uygun seyretmesini esas alıyor.
