Motosiklet tutkunları, motor sporlarını, yarışları yerinde takip edenler, kamp yapmayı, festivallere katılmayı sevenler toprak pistin en popüler şampiyonasına hazır mısınız? Hazırsınız hazırsınız… Türkiye hazır. Pist hazır. Hazırlıklar tamamdır.

Pekâlâ, bu şampiyonanın bizi ilgilendiren ve diğer hazırlık tarafı nedir? Ünlü markalar ve takımlar gelecek. Bunlarla birlikte ekipleri ve onları tüm dünya pistlerinde izleyenleri, sevenleri Afyon’da buluşacak. Afyon’un esnafının bir hafta yüzü gülecek. Spor turizmi canlanacak. Türkiye’nin tanıtımı olacak vs. vs. Sadece bu mu başka ne var torbanda derseniz yine zülfü yâre dokunalım derim.

Bu işin federasyonun görevlerinden en önemlisi olan sportif yönü yok mudur? Vardır elbet. Bu konuyla ilgili yine toprak pistlerin başarılı binicisi Şakir Şenkalaycı ile görüştük. Şakir ile konuşmak istememizin bir başka sebebi ise MXGP Motokros Türk Takımı’nın kaptanı olmasıdır. Şampiyonanın bir ayağını düzenleyen ülkedeki bu sporun gelişmesi için o ülkedeki yetenekli ve gelecek vadeden sporcular Wild Card Sistemi’ne alınır. Wild Card’ın Türkçe karşılığı genel anlamda Özel Sembol demektir. Argoda “beklenmedik durum olay”, sporda “playofflara-finallere kalmış takım”, teknik olarak anlamı ise “joker”dir. Yani bu kart yazılan anlamların hepsini kapsar. Bu kart, sporcuları kayıt parası ödemeden Dünya Şampiyonası’na kabul eder. 

İşte bu joker kart sisteminden yararlanan Şakir Şenkalaycı (MXGP), Fırat Şahin (MXGP), Mehmet Çelik (MXGP), Murat Başterzi (MXGP), Emircan Şenkalaycı (MX2) ve Mustafa Çetin (MX2) Türk Takımı olarak bu şampiyonada Türkiye’yi temsil edecek. En iyi şekilde temsil edeceklerine de gönülden inanıyorum. Aylardır, Gönen, Bulgaristan, Susurluk, Hayrabolu, Fethiye pistlerinde antrenman yapıyorlar. Takım şimdi Gönen’de her sabah 10 km koşuyor. Protein takviyesi yapıyorlar. TMF’nin kendilerine verdikleri parayı motosiklet bakım, yakıt, parça, yiyecek-içecek gibi masraflara harcıyorlar. Gönen’den Afyon’a geçip kampa girecekler. Motosikletleri aksesuarı ile 10 bin Euro. Ülkemizde bu spora sponsor bulmak zor. Şu ekonomik şartlarda bir babayiğit çıkar mı? Honda, Kawasaki ayarında yerli bir motosiklet yapar mı? Bu “sizin otoban kaç şeritli olacaktı” fıkrasına döner.

Bir de madalyonun diğer tarafına bakalım. Şampiyon Tim Gaiser’in sezonluk harcanan para 300.000 Euro. Sadece motosikleti, aksesuarı, servisi 150.000 Euro. Yani bu sporda yetenek tek başına bir anlam ifade etmiyor. Yetenek, eşit şartlarda motosiklete binildiğinde ortaya çıkar. Altınızdaki araç mekanik, elektronik, aero dinamik, teknik. Sponsor “hık”, maddi destek “mık” olmaaaazzz! Biri Mercedes’e, diğeri TOFAŞ’a binerse bizimkiler açısından sonuç belli olur. Kaplumbağanın tavşanı geçmesi sadece masallarda olur.

Şakir Şenkalaycı ile bu konuları konuştuk. Aynı aksesuarlı motosikletleri bizlere sağlasınlar aynı kürsüyü Türk sporcusu da yapar. Örnek; Bkz. Toprak Razgatlıoğlu, Can Öncü!

Kısaca Kaptan şunu demek istiyor: “Ver kavurmayı, gör savurmayı!”