Şehir içindeki trafik gürültüsünün yerini sessiz motorların aldığı, egzoz dumanının tarih olduğu yepyeni bir döneme giriyoruz. Garajlarda ve otoparklarda artık daha fazla şarj kablosu görüyoruz, zira sürücüler benzin istasyonlarından ziyade şarj noktalarını mesken tuttu.
10 YILDA 565'TEN 400 BİNİN ÜZERİNE
Bundan sadece 10 yıl önce, 2015 senesinde trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı ülkemizde sadece 565 seviyesindeydi. Bugün ise bu rakamın 436 bin 474'e fırlaması, Türk insanının yeni nesil teknolojilere ne kadar hızlı uyum sağladığının en somut kanıtı oldu. 2 sene önce 183 bin, geçtiğimiz yıl ise 370 bin bandında seyreden elektrikli araçların, bu sene Mayıs itibarıyla ulaştığı bu seviye otomotiv piyasasındaki oyun planını kökten değiştirdi
HİBRİTLER DE VİTES YÜKSELTTİ
Sadece tam elektrikli araçlar değil, yakıt ekonomisini ön planda tutan hibrit modeller de pazardaki yerini sağlamlaştırıyor. İlk kez 2011 yılında 23 adetle istatistiklere giren hibrit otomobiller, bugün artık yollarda görmeye alıştığımız ana aktörler arasında. Trafikteki sayıları Mayıs itibarıyla 825 bin 189’a ulaşan hibritlerin, toplam otomobil parkı içindeki payı yüzde 4,6’ya kadar yükseldi.
ŞARJ AĞI GENİŞLEDİKÇE TALEP PATLIYOR
Pazarın bu denli hızlı büyümesinin ardında sadece teknolojik merak yok; şarj altyapısındaki o büyük atılımın da payı oldukça yüksek. Şehirlerarası yollardan otoparklara kadar uzanan geniş şarj istasyonu ağı, artık menzil kaygısını büyük ölçüde ortadan kaldırdı. Trafikteki toplam otomobil sayısının 17 milyon 786 bin 370'e ulaştığı Türkiye’de, elektrikli araçların payının yüzde 2,5 seviyesine tırmanması aslında buzdağının sadece görünen kısmı.
