Türkiye'de milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren ve kaza sonrasında adeta bir kördüğüme dönen tazminat süreçlerinde ezber bozan bir hamle yapıldı. Bugüne kadar hasar sonrası hak ettiği değer kaybını alabilmek için kapı kapı dolaşan, yüksek komisyonlar ödemek zorunda kalan vatandaşın mağduriyeti nihayet son buluyor. Yeni düzenleme, sigorta dünyasındaki hantal bürokrasiyi bitirirken, hak sahiplerinin doğrudan ve şeffaf bir şekilde parasına ulaşmasının önünü açıyor.
Tek eksper dönemi: Başvuru yapma zorunluluğu kalktı
Düzenlemenin getirdiği en büyük kolaylık, araç değer kaybı süreçlerinde kendini gösteriyor. Trafik kazası sonrasındaki maddi hasarı inceleyecek eksper, merkezi atama sistemiyle belirlenecek. Görevlendirilen aynı eksper hem araçtaki fiziksel hasarı hem de aracın uğradığı değer kaybını tek bir rapor içerisinde değerlendirecek.
Vatandaşın gözü bundan sonra sigorta şirketlerinde olacak; zira maddi hasar başvurusu yapıldığı an değer kaybı talebi de otomatik olarak devreye girmiş sayılacak. İkinci bir eksper atama külfeti ve yeni dosya açma derdi tamamen ortadan kalktı. Hesaplamalarda keyfiliğe izin verilmeyecek; aracın markası, model yılı, kullanım durumu, hasarın niteliği ve piyasa özellikleri gibi ortak kriterler esas alınacak.
Komisyoncu çetelerine darbe: Süreç e-Devlet'e taşındı
Eski uygulamada bazı aracı yapılar, kazazedelerin bilgisizliğinden faydalanarak değer kaybı başvurularını takip ediyor ve hak sahiplerinden fahiş komisyonlar talep ediyordu. Yeni sistemle birlikte bu haksız kazanç kapısı tamamen kilitlendi. Sürecin doğrudan hasar dosyasına entegre edildiği, vatandaşın bir aracıya başvurma ihtiyacının kalmadığı vurgulandı.
Eksper raporu sigorta şirketine ulaştığı an, hesaplanan net tutar doğrudan hak sahibine bildirilecek. Üstelik e-Devlet sisteminde kayıtlı olan doğrulanmış cep telefonu bilgileri kullanılarak sigortalılar anlık SMS'lerle bilgilendirilecek. Tahkim sistemindeki dosyaların yaklaşık %70'ini oluşturan bu uyuşmazlıkların, dijitalleşme sayesinde bıçak gibi kesilmesi bekleniyor.
Tamirde orijinal parça şartı: Ağır hasara belge engeli
Sürücülerin en çok çekindiği konulardan biri olan onarım kalitesine de net bir standart getirildi. Araç onarımlarında temel ilke olarak orijinal parça kullanımının benimsendiği ifade edildi. Sadece orijinal parçanın bulunamadığı ya da araç sahibinin onay verdiği istisnai durumlarda eşdeğer parça kullanılabilecek.
Ağır hasarlı araçlar için de sıkı bir denetim mekanizması kuruldu; eksper raporuyla "ağır hasarlı" olduğu tescillenen araçlar için "trafikten çekilmiştir" kaşeli tescil belgesi sigorta şirketine sunulmadan tek bir kuruş bile tazminat ödenmeyecek. Öte yandan geçici iş göremezlik ve bakıcı giderlerinin hangi teminatlardan karşılanacağı netleştirilerek uygulamadaki kafa karışıklığı giderildi. Kazada can güvenliği veya tedavi amacıyla olay yerini terk eden sürücülerin rücu kapsamı dışına çıkarıldığı kaydedildi.
Yeni sistemin hasar dosyalarındaki hızı ne kadar artıracağı ve sigorta prim fiyatlarına yapacağı olası indirim yansımaları merak ediliyor.
