Jaguar’ın Type 00 konseptiyle ortaya koyduğu yeni tasarım anlayışı, Type 01 ile seri üretime taşındı. New York’ta tanıtılan model, İngiliz markasının elektrikli otomobiller üzerine kurduğu yeni dönemin ilk önemli temsilcilerinden biri oldu.
Baştan sona yeniden geliştirilen Type 01; uzun kaputu, geriye konumlandırılan kabini ve alçak tavanıyla geleneksel grand tourer oranlarını elektrikli altyapıyla bir araya getiriyor. Jaguar, modeli bugüne kadar ürettiği en güçlü ve teknolojik açıdan en gelişmiş yol otomobili olarak tanımlıyor.
TYPE 01'İN TASARIMINDA DİKKAT ÇEKEN AYRINTILAR NELER?
Type 01’in tasarımında Type 00 konseptinin alışılmışın dışındaki çizgileri büyük ölçüde korunuyor. Geniş gövde, geriye alınan kabin ve büyük jantlar otomobilin genel siluetini oluşturuyor. Seri üretim gereklilikleri nedeniyle konseptte bulunmayan geleneksel yan aynalar ve silecekler eklenirken, iki kapılı Type 00’ın yerini dört kapılı bir gövde alıyor.
Otomobilin en dikkat çekici özelliklerinden biri ise arka camın bulunmaması. Sürücünün arka görüşü kamera sistemi üzerinden sağlanıyor. Standart olarak 23 inç jantlarla sunulan Type 01’de 21 inçlik jant seçeneği de bulunuyor. Daha küçük jantların, açıklanan maksimum menzil değerine ulaşılmasına katkı sağladığı belirtildi.
1.015 BEYGİR GÜÇ VE 644 KİLOMETRE MENZİL
Type 01, Jaguar’ın yeni elektrikli modelleri için geliştirdiği Jaguar Electric Architecture (JEA) platformu üzerine inşa edildi. Otomobilde 118 kWh kapasiteli NMC batarya ve 850 voltluk elektrik mimarisi bulunuyor. DC hızlı şarj gücü 350 kW’a kadar çıkıyor.
Bataryanın yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 22 dakikada şarj edilebildiği açıklandı. Önde bir, arkada iki elektrik motorundan oluşan sistem ise yaklaşık 1.015 HP güç ve 1.365 Nm tork üretiyor.
Dört tekerlekten çekişli Type 01’in 0-100 km/s hızlanma süresi 3,2 saniye olarak açıklandı. Jaguar, otomobilin yaklaşık 644 kilometre menzil sunacağını bildirirken uygun hızlı şarj koşullarında 13 dakikada yaklaşık 322 kilometrelik menzil eklenebileceğini belirtti.
Sürüş tarafında havalı süspansiyon, aktif amortisörler ve arka aks yönlendirme sistemi kullanılıyor. Ön ve arka akslar arasındaki ağırlık dağılımı yüzde 50-50 olarak açıklanırken, arka tekerleklerin 6 dereceye kadar dönebilmesi sayesinde dönüş çapının 11,5 metreye indirildiği aktarıldı.
İngiltere’de tasarlanan, geliştirilen ve üretilecek Jaguar Type 01’in siparişleri 2027’nin başında açılacak.
JAGUAR'IN YENİ TASARIMI NEDEN TARTIŞILIYOR?
Type 01’in tanıtılmasıyla Jaguar’ın yeni tasarım kimliği etrafındaki tartışmalar da yeniden gündeme geldi. Eleştirilerin 2024 yılında başlatılan “Copy Nothing” kampanyasına ve ardından tanıtılan Type 00 konseptine kadar uzandığı belirtildi.
Bazı otomobil tutkunları, yeni tasarım anlayışının Jaguar’ın geçmişteki tasarım mirasından uzaklaştığını değerlendiriyor. Markanın daha genç ve farklı bir müşteri kitlesine yönelme hedefi de tartışmaların bir diğer başlığı olarak öne çıkıyor.
Seri üretim Type 01’de ise eleştiriler daha çok tasarımın günlük kullanıma etkisi üzerinden yapılıyor. Uzun kaput ve geriye yerleştirilen kabinin güçlü bir görünüm sunduğu, ancak otomobilin büyük boyutlarına karşın iç mekanın sınırlı kaldığı yönünde değerlendirmeler bulunuyor.
Kabini boydan boya bölen kalın orta konsol da eleştirilen ayrıntılar arasında yer alıyor. Özellikle uzun boylu yolcular açısından baş mesafesinin ve arka bölümün sınırlı kalabileceği aktarılıyor.
Sosyal medyada ayrıca uzun kaputun ve dar görüş sağlayan cam bölümlerinin sürüş sırasında görüş açısını etkileyebileceği, büyük yan aynaların da görüş alanını kısıtlayabileceği yönünde yorumlar paylaşıldı.
Jaguar Type 01’in 2027’de siparişe açılmasıyla birlikte, markanın yeni elektrikli modelinin tasarım ve kullanım özelliklerine yönelik tartışmaların da daha geniş bir kullanıcı kitlesi tarafından değerlendirilmesi bekleniyor.
