İstasyonlardaki fiyat tabelaları sürücülerin cebini yakarken, elektrikli araçlara geçişte yaşanan şarj altyapısı endişesi vatandaşı arafta bırakıyor. Çaresiz kalan araç sahiplerinin yüzünü güldürecek o tarihi haber ise okyanus ötesinden ulaştı. Wisconsin-Madison Üniversitesi araştırmacıları, otomotiv endüstrisinin kaderini değiştirecek yepyeni bir fikir üzerinde çalıştıklarını duyurdu. Akaryakıta ödenen devasa rakamları tarihe gömecek bu yeni konsept, araçlarda hem benzin hem de dizel yakıtı aynı anda kullanma imkanı sunuyor.
YÜZDE 60'A VARAN VERİMLİLİK KAYDEDİLDİ
Reaktivite Kontrollü Sıkıştırmalı Ateşleme (RCCI) adı verilen bu devrim niteliğindeki sistem, şimdilik laboratuvar ortamında varlığını sürdüren güçlü bir teori olarak dikkat çekti. İki farklı yakıtın tek bir odada birleştirilmesi, motorun yakıt-güç dönüşüm oranını yüzde 60 seviyelerine kadar çıkardı. Bilindiği üzere geleneksel benzinli motorların yakıtı güce dönüştürme oranı yüzde 30 ile 40 arasında kalırken, ortalama bir dizelde bu rakam yüzde 45-50 bandında geziniyor. Ortaya çıkan devasa fark, RCCI konseptinin cepleri rahatlatacak çok daha mantıklı bir alternatif olduğunu kanıtladı.
SİSTEM TAM OLARAK NASIL ÇALIŞIYOR?
Benzinli bir depoya dizel konulmaması gerektiği sokaktaki her sürücü tarafından bilinse de bu yeni nesil sistem tüm ezberleri bozdu. Her iki yakıt da ham petrolden rafine edilmesine rağmen daha fazla inceltilen benzin hızla yanarak yüksek beygir gücü sağlarken, daha kalın yapıdaki dizel ise yavaş yanıp yüksek tork üretiyor. RCCI motoru ilk aşamada yanma odasında hava ve benzini karıştırarak standart bir döngü başlatıyor. Sürecin tam o kritik noktasında, karışıma bir miktar dizel enjekte ediliyor. Piston hareket ettikçe ateşleme anından hemen önce sisteme biraz daha dizel dahil ediliyor. Meydana gelen bu ateşleme ile birlikte kalan benzinin de tamamen yanması sağlanıyor.
FOSİL YAKITLARA ALTERNATİF ARAYIŞI SÜRÜYOR
Mevcut tüketim hızıyla fosil yakıtlara bel bağlamanın artık sürdürülemez olduğu uluslararası arenada da sıkça vurgulandı. Sektör temsilcileri bu darboğazdan çıkmak için hidrojen yakıt hücresi, bitkisel yağlardan üretilen biyodizeller, sentetik yakıtlar, doğal gaz ve yenilenebilir dizel gibi sayısız seçenek üzerinde mesai harcıyor.
