Akaryakıt fiyatlarına gelen zamlar sonrasında kontak çevirmeye korkan vatandaşlar fiyatları yakından takip ediyor. Ortadoğu'da patlak veren savaşla birlikte istasyonlarda tabelalar değişti. Yüksek yakıt maliyetlerinden kurtulmak için elektrikli ve hibrit modellere yönelen sürücüler için en düşük yakıt tüketimi yapan ve en fazla harcayan araçlar belli oldu.
Uluslararası tüketici raporları otomotiv pazarındaki o büyük yanılgıyı ortaya çıkarttı.
TASARRUF HAYALİ KURDURAN HAFİF HİBRİTLER
Piyasadaki birçok modelin tam manasıyla elektrikli teknoloji sunmadığı, sadece benzinli motorun yükünü hafifleten sistemler kullandığı aktarıldı. Geleneksel motorlara göre yüzde 10-15 arasında bir avantaj sağlasa da, Nissan Qashqai Mild Hybrid (1.3 DIG-T) modelinin aracı tek başına elektrikle yürüten bir "tam hibrit" olmadığı için beklenen büyük yakıt tasarrufunu sağlayamadığı kaydedildi.
Benzer şekilde Renault Austral Mild Hybrid (160 HP) modelinde karma tüketimin 6.3 litreye kadar çıktığı, şehir içi kullanım odaklı Citroen C5 Aircross Mild Hybrid (136 HP) versiyonunun ise 5.8 litrelik tüketimiyle rakiplerinin gerisinde kaldığı vurgulandı.
PERFORMANS ARTARKEN TÜKETİM DÜŞMÜYOR
Tasarruf yerine güce odaklanan lüks modellerde ise faturanın çok daha ağır olduğuna dikkat çekildi. Temel versiyonu ortalama 23 mpg yakan Lexus TX'in hibrit modelinde bu rakamın sadece 27 mpg seviyesine çıkabildiği ifade edildi. Bu araçların 91 beygir gücü artışı, özel yol tutuş dinamikleri ve 22 inç alaşım jantlar gibi kozmetik iyileştirmeler sunduğu için pazarlandığı aktarıldı. Tıpkı Honda'nın Accord Hybrid modellerine eklenen daha büyük alaşım jantlar ve kablosuz Apple CarPlay gibi ekstra donanımların, bayilerdeki o uçuk fiyat artışlarının asıl nedeni olduğu resmen kayıtlara geçti.
O LÜKS MODEL 100 KİLOMETREDE 9 LİTRE YAKIYOR
Oto uzmanlarının radarındaki en çarpıcı örneklerden biri de Alman devi BMW'nin ActiveHybrid 5 modeli oldu.
Standart 5 serisine göre batarya sistemi yüzünden yaklaşık 140-150 kilogram daha ağır olan bu devasa aracın, tasarruf görevini tam olarak yerine getiremediği vurgulandı. Özellikle batarya desteğinin azaldığı uzun yol sürüşlerinde veya performanslı kullanımda motorun zorlandığı, bunun sonucunda yakıt sarfiyatının 100 kilometrede 9 litreye kadar tırmandığı açıkça ifade edildi.
