Küresel havacılık sektöründe gökyüzünü saran mali kara bulutlar köklü taşıyıcıları birer birer yere indirmeye başladı. Orta Doğu'daki jeopolitik çatışmaların fırlattığı petrol fiyatları ve derinleşen nakit krizi, Letonya'nın bayrak taşıyıcı şirketi airBaltic'i havada yakaladı.
OPERASYONLAR KESİNTİSİZ SÜRECEK: "UÇUŞLAR NORMAL DEVAM EDECEK"
Nisan ayındaki mali enjeksiyona rağmen nakit akışını toparlayamayan havayolu, mahkeme denetiminde yeniden yapılanma sürecine girdiğini duyurdu. Bilet alan yolcuların endişelerine yanıt veren şirket yetkilileri, yasal süreç boyunca tüm tarifeli uçuşların ve operasyonların kesintisiz süreceğini ilan etti.
Denetleme Kurulu Başkanı Andrejs Martinovs yaptığı yazılı açıklamada şu ifadelere yer verdi:
"Şirketin önündeki yeniden yapılandırma seçeneklerini dikkatlice değerlendirdik ve tek bir önceliğe odaklandık: airBaltic'e faaliyetlerine devam etmesi ve sürdürülebilir bir finansal yapı oluşturması için mümkün olan en iyi temeli sağlamak. Mahkeme gözetimi altında ve alacaklıların taleplerinden korunarak, bu süreç, uçak kiralayıcıları ve diğer paydaşlar da dahil olmak üzere alacaklılarla anlaşmaya varılması için net bir çerçeve ve zaman çizelgesi sunmaktadır. Aynı zamanda, şirketin faaliyetlerine devam etmesine de olanak tanır."
ORTA DOĞU KRİZİ VE YÜZDE 25 FAİZLİ AĞIR BORÇ YÜKÜ
Şirket tarafından paylaşılan detaylarda, Nisan'da kasaya giren 30 milyon euro (34,6 milyon dolar) tutarındaki devlet kredisinin dahi kanamayı durdurmaya yetmediği bildirildi. Likidite dengesinin "kısmen Orta Doğu'daki krizden kaynaklanan artan yakıt maliyetleri de dahil olmak üzere ek zorluklar nedeniyle" hızla kötüleştiği vurgulandı.
Mali çıkmazı aşmak için daha önce masaya gelen finansman modellerinin ağır şartları ise krizi derinleştirdi. Londra merkezli Polus Capital Management ve İsrail menşeili Klirmark Capital desteğiyle planlanan 257 milyon euro (297 milyon dolar) tutarındaki acil kaynağın, yeni ihraç edilecek tahviller üzerinden yüzde 25 gibi fahiş bir faiz oranıyla teklif edilmesi üzerine şirket yönetimi bu seçeneğin elverişsiz olduğuna karar vererek rotayı iflas korumaya kırdı.
KURTULUŞ İÇİN DÖRT AYRI FİNANSMAN TEKLİFİ MASADA
Mahkemeye sunulan 11. Bölüm belgelerinde, airBaltic'in düzlüğe çıkabilmesi adına birden fazla kurtarma formülünün değerlendirildiği kayıtlara geçti.
Masada yer alan seçenekler arasında; İngiltere ve Galler Şirketler Yasası 2006'nın 26A Bölümü kapsamında geçici tahvil finansmanı destekli plan, ABD'deki borçlu-sahip finansmanlı 11. Bölüm süreci, Avrupa Birliği (AB) devlet yardımı, Letonya'da yasal koruma ya da iflas işlemleri, alternatif özel sektör finansmanı ve düzenli bir acil eylem planı bulunuyor.
