Trafik sigortası fiyatlarındaki değişim, özellikle hasar geçmişi nedeniyle yüksek risk grubunda bulunan sürücüler tarafından yakından takip ediliyor. Yeni tarifede yalnızca şehir farkı değil, aracın kullanım türü ve sigortalının basamak seviyesi de ödenecek primi belirleyen temel unsurlar arasında yer alıyor.
Sistemde 0’dan 8’e kadar uzanan basamaklar, sürücünün geçmiş dönemdeki risk durumunun fiyatlandırmaya yansımasını sağlıyor. İlk kez araç işleteni olanlar için 4. basamak uygulanırken, hasarsızlık veya kusurlu kazalar sonraki dönemlerdeki basamağın belirlenmesinde rol oynuyor.
0. BASAMAKTA TRAFİK SİGORTASI NEDEN ÇOK PAHALI?
basamak, yüksek riskli sürücü grubunu ifade ediyor. Bu seviyedeki primlerin 8. basamağa kıyasla çok yüksek olmasının temel nedeni, hasar geçmişinin fiyatlandırmada daha büyük risk oluşturması. İstanbul’da 0. basamak otomobil primi 58 bin 214 liraya ulaşırken 8. basamakta aynı araç grubu için 9 bin 702 lira uygulanıyor.
Ankara’da iki basamak arasındaki rakamlar 56 bin 566 lira ve 9 bin 428 lira şeklinde. İzmir’de ise 0. basamak için 54 bin 919 lira, 8. basamak için 9 bin 153 lira ödeniyor.
Basamak sistemi, her sürücü için aynı primin uygulanmasını engelliyor. Hasar geçmişi daha iyi olan sürücüler daha düşük risk grubunda değerlendirilirken, kusurlu kazalar nedeniyle risk seviyesi yükselenlerin poliçe maliyeti artabiliyor.
TRAFİK SİGORTASI GECİKİRSE NE OLUR?
Araç işleteninin sigorta yükümlülüğü, işleten sıfatının kazanıldığı tarihten itibaren başlıyor. Poliçenin yenilenmesinin geciktirilmesi halinde her 30 günlük dönem için prime yüzde 5 oranında ekleme yapılıyor. Bu ilave toplamda yüzde 50 ile sınırlandırılıyor.
Dolayısıyla poliçenin bitiş tarihini geçirmemek yalnızca denetim açısından değil, yeni poliçenin maliyeti bakımından da önem taşıyor. Süresi geçmiş sigortayla trafiğe çıkılması halinde ayrıca idari yaptırım uygulanması ve aracın trafikten men edilmesi söz konusu olabiliyor.
TRAFİK SİGORTASINDA EN YÜKSEK PRİM HANGİ ARAÇTA?
Eylül tarifesinde yüksek tutarlar ticari araçlarda görülüyor. İstanbul’da 31 ve üzeri koltuğa sahip otobüsün 0. basamak zorunlu trafik sigortası 423 bin 661 liraya çıktı. Aynı araçta 8. basamak primi 70 bin 610 lira olarak uygulanıyor.
Ticari taksilerde İstanbul için 0. basamak primi 172 bin 447 lira, 8. basamak primi 28 bin 741 lira. Ankara ve İzmir’de de benzer şekilde yüksek tutarlar söz konusu.
Sigortasız araçla trafiğe çıkanlar için 2026'da 1.246 lira idari para cezası uygulanıyor. Araç, sigorta eksikliği giderilinceye kadar trafikten men edilebiliyor. Bu nedenle yalnızca prim tutarını dikkate alarak poliçeyi geciktirmek, ceza, çekici ve otopark giderleri nedeniyle daha yüksek bir maliyet doğurabiliyor.
