Motor sporlarının ikonik markası Ferrari, içten yanmalı motorların o gürültülü tahtını sarsacak tarihi bir adıma imza attı. Aylardır Avrupa otoyollarında casus kameralara yakalanan ve otomobil tutkunlarının uykularını kaçıran o sıradışı tasarım nihayet gün yüzüne çıktı. İtalyancada ışık anlamına gelen bu devrimsel araç, sadece markanın değil, lüks spor otomobil dünyasının da elektrikli dönüşümündeki en keskin virajı olarak kayıtlara geçti.
APPLE EFSANELERİNDEN EZBER BOZAN TASARIM ÇİZGİSİ
Sınırları zorlayan bu yeni modelin hatlarında, teknoloji devi Apple'dan ayrılarak LoveFrom stüdyosunu kuran Jony Ive ve Marc Newson'ın imzası bulunuyor. Şirketin geçmişte Pininfarina ve Bertone gibi devlerle çalışmış olmasına rağmen, bu kez LoveFrom ekibine mevcut şablonları geliştirmek yerine yepyeni ve tamamen sıra dışı bir yapı oluşturma özgürlüğü tanıdığı vurgulandı.
Şeffaf tavanı, havada asılı duran aerodinamik kanatları ve geriye doğru açılan arka kapılarıyla araç tüm dikkatleri üzerine çekiyor. Önlerde 23, arkalarda ise 24 inçlik devasa jantların bir seri üretim Ferrari'de bugüne kadar kullanılan en büyük tekerlekler olduğu kaydedildi.
2.5 SANİYEDE 100 KİLOMETREYE ULAŞIYOR
Kaputun altındaki sistem ise adeta asfaltı ağlatacak cinsten tasarlandı. Dört ayrı elektrik motorundan beslenen araç, tam 1.035 beygir (1.050 PS) güç üreterek 0'dan 100 kilometre hıza sadece 2,5 saniyede tırmanıyor. Sürücüyle birlikte toplam beş kişiyi aynı anda taşıyabilen ilk Ferrari unvanını da kapan bu modelin, Ferrari 360 konseptinin kilit bir parçası olarak değerlendirildiği ifade edildi.
Elektrikli altyapının getirdiği batarya yükü nedeniyle yaklaşık 2.260 kilogramlık devasa ağırlığına rağmen İtalyan mühendisler, tabana yerleştirilen batarya ve tork yönlendirme teknolojisi sayesinde aracın yolda kendisinden 400 kilogram daha hafif bir otomobil hissi verdiğini iddia etti.
FİZİKSEL TUŞLAR VE DEVASA EKRANLAR BİR ARADA
Kabinin içine girildiğinde lüks ve teknolojinin kusursuz uyumu sürücüyü karşılıyor. Geri dönüştürülmüş alüminyumdan üretilen direksiyon simidi, sürücünün bakış açısına göre hareket eden gösterge paneliyle entegre şekilde çalışıyor. Tavan kısmına yerleştirilen fiziksel kalkış kontrol (Launch Mode) şalteri ve 3.000 watt gücündeki 21 hoparlörlü ses sistemi sürüş keyfini zirveye taşırken; tamamen dokunmatik ekranlar yerine fiziksel tuşların ve özel OLED ekranların bir arada kullanılması markanın kabin dinamiğini koruduğunu gösteriyor. Yılın ilerleyen dönemlerinde Avrupa'da siparişe açılacak olan bu başyapıtın fiyat etiketinin ise yaklaşık 550 bin euro olarak belirlendiği aktarıldı.
