Edirne'den Bulgaristan'a açılan Hamzabeyli Sınır Kapısı'nda ihracat yükü taşıyan TIR'lar kilometrelerce kuyruk oluşturdu. Kapitan Andreevo Sınır Kapısı'ndaki yenileme çalışmalarının ardından Hamzabeyli'ye yönelen araçlar nedeniyle 17 Ekim 2026'da kuyruk uzunluğu 30 kilometreye ulaştı.
Türkiye'den Avrupa ülkelerine yük taşıyan uluslararası nakliyeciler, Edirne'deki sınır kapılarında uzun bekleme süreleriyle karşılaşıyor. Bulgaristan'ın Kapitan Andreevo Sınır Kapısı'nda devam eden yenileme çalışmaları, Kapıkule güzergâhındaki geçişleri etkilerken araçların bir bölümü Hamzabeyli Sınır Kapısı'na yöneldi. Artan trafik ve Bulgaristan tarafındaki işlemlerin yoğunluğu karşılayamaması nedeniyle 17 Ekim'de 30 kilometreye varan TIR kuyruğu oluştu. Sürücüler, sınır geçişleri için saatlerce beklediklerini belirtti.
Hamzabeyli Sınır Kapısı'nda TIR kuyruğu 30 kilometreye ulaştı
Edirne'den Bulgaristan'a çıkış yapmak isteyen TIR'lar, Hamzabeyli Sınır Kapısı'na uzanan kara yolunda uzun kuyruklar oluşturdu. Demirören Haber Ajansının 17 Ekim tarihli haberine göre kuyruk uzunluğu 30 kilometreye kadar çıktı. Türkiye'den Avrupa ülkelerine ihraç ürünleri taşıyan araçların oluşturduğu yoğunluk, uluslararası taşımacılık yapan sürücülerin sınır geçiş sürelerini uzattı. Kuyrukta bekleyen sürücülerden Sait Özkan, bir önceki gün sıraya girdiğini ve iki gündür farklı noktalarda beklediğini anlattı.
Hamzabeyli Sınır Kapısı'nda yoğunluk neden oluştu?
Bulgaristan'ın Kapitan Andreevo Sınır Kapısı'nda yürütülen yenileme çalışmaları, sınır geçişlerindeki yoğunluğun başlıca nedenleri arasında gösteriliyor. Kapıkule'nin karşısında bulunan bu kapıdaki çalışmalar nedeniyle bazı TIR sürücüleri alternatif güzergâh olarak Hamzabeyli'yi tercih etti. Böylece Hamzabeyli-Lesovo hattındaki araç sayısı artarken Bulgaristan tarafındaki işlemlerin yavaş ilerlemesi bekleme sürelerini uzattı. Anadolu Ajansının 11 Ekim tarihli haberinde de sürücüler, yenileme çalışmaları ve sınırlı hizmet veren peronlar nedeniyle kuyrukların büyüdüğünü ifade etti.
Kapıkule ve Hamzabeyli sınır kapılarında son durum
18 Ekim tarihli yerel haberlerde Uluslararası Nakliyeciler Derneğinin verilerine dayanılarak Hamzabeyli'de ihracat yönünde 10 kilometrelik bekleme kuyruğu bulunduğu aktarıldı. Aynı verilerde Kapıkule'de ithalat yönündeki kuyruğun 14 kilometreye ulaştığı belirtildi. Bu rakamlar, 17 Ekim'de Hamzabeyli'de kaydedilen 30 kilometrelik kuyruktan farklı bir zaman dilimini gösteriyor. Sınır kapılarındaki araç yoğunluğu, Bulgaristan tarafındaki işlem kapasitesi ve gün içindeki geçiş sayılarına göre değişiyor.
Hamzabeyli Sınır Kapısı nerede, hangi ülkeye açılıyor?
Hamzabeyli Sınır Kapısı, Edirne'nin Lalapaşa ilçesinde bulunuyor ve Türkiye'yi Bulgaristan'ın Lesovo Gümrük Kapısı'na bağlıyor. Kapı, Türkiye ile Avrupa ülkeleri arasındaki karayolu taşımacılığında kullanılan önemli geçiş noktalarından biri olarak faaliyet gösteriyor. Ticaret Bakanlığının resmî bilgilerine göre 2005 yılında kurulan gümrük kapısı, 2009 yılında modernize edildi ve 2020 yılında yeniden düzenlendi. Hamzabeyli, hem yolcu araçları hem de ticari taşıtlar için yılın her günü kesintisiz hizmet veriyor.
Hamzabeyli Sınır Kapısı kaç peronla hizmet veriyor?
Ticaret Bakanlığının Trakya Gümrük ve Dış Ticaret Bölge Müdürlüğü verilerine göre Hamzabeyli Gümrük Kapısı'nda yolcu işlemleri için dört giriş ve dört çıkış olmak üzere sekiz peron bulunuyor. Ticari taşıtlar içinse altı giriş ve altı çıkış peronuyla toplam 12 peron hizmet veriyor. Gümrük sahasının hizmet alanı yaklaşık 172 bin metrekare olarak açıklanıyor. Sınır kapısında gümrüksüz satış mağazaları, akaryakıt istasyonu, market ve yolcuların ihtiyaçlarını karşılayabilecekleri çeşitli hizmet alanları da yer alıyor.
Hamzabeyli Sınır Kapısı açık mı, geçişler devam ediyor mu?
Hamzabeyli Sınır Kapısı, 18 Ekim 2026 itibarıyla yolcu ve ticari araç geçişlerine açık durumda bulunuyor. Gümrük idaresi, yılın 365 günü 24 saat çalışma esasına göre faaliyet gösteriyor. Son günlerde yaşanan yoğunluk, kapının kapanmasından değil, Bulgaristan yönündeki artan araç trafiği ve sınır işlemlerindeki beklemelerden kaynaklanıyor. Özellikle ihracat yükü taşıyan TIR'lar için geçiş süreleri, araç kuyruklarının uzunluğuna bağlı olarak değişebiliyor.
