Kuzey Kıbrıs'ı sarsan ölüm gemisinde adalet arayışı sürerken, dosyaya giren son bilirkişi raporları ihmaller zincirini gözler önüne serdi. Girne Kaza Mahkemesi’ndeki 9 Ekim tarihli duruşmada paylaşılan verilerle facianın basit bir arıza olmadığı kaydedildi.
Fişi iki gün önce çekmişler
Seyir Veri Kaydedicisi (VDR) raporu, sulara gömülen geminin kara kutusunun 28 Ağustos saat 20.39’da fişten çekildiğini belgeledi.
Sistemin Liman Başkanlığı’na haber verilmeden devre dışı bırakıldığı vurgulandı. Son saatlerin dijital izleri silinirken, bu karartmayı kimin yaptığı araştırılıyor.
Kaptan köşkündeki acı itiraf
Cihaz kapatılmadan önceki 5 günlük ses kayıtlarında, geminin sürekli su aldığı ve dümen arızaları yaşadığı ifade edildi. Şirketin gemiyi elden çıkaracağı için masraftan kaçtığı belirtilirken, kaptanın "Bu gemi bu sezonu çıkarmayacak" sözü dikkati çekti.
Dönemin Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’nın "Battıktan sonra haberim oldu" savunması da idari zafiyetin kanıtı olarak dosyada yerini aldı.
Son kayıp aranırken gemi gitti
Mahkemede bu detaylar yankılanırken, denizde de yeni bir kriz patlak verdi. Son kurbana hâlâ ulaşılamamışken, bölgede derin deniz taraması yapan Optimus Prime gemisinin 10 Ekim itibarıyla sahadan çekildiği aktarıldı.
Kıyıya sadece iki kilometre mesafedeki faciada arama kapasitesinin düşürülmesi aileleri isyan ettirdi. Adliye önünde bekleyen kalabalık, alt kademedeki personelin değil firari patronların hesap vermesini bekliyor.
