ALO 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi, trafik kazalarının ardından sigorta işlemlerinde yaşanan başvuru karmaşasını azaltmak amacıyla 1 Eylül 2026 itibarıyla hizmet vermeye başlayacak. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından oluşturulan sistem, Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi bünyesindeki Ortak Hasar İhbar Merkezi (OHİM) üzerinden çalışacak. İlk aşamada trafik sigortası ve kasko hasarlarının kabul edileceği sistem sayesinde sürücülerin doğru sigorta şirketini kendilerinin araştırması gerekmeyecek. Yeni dönemde hasar ihbarı, araç değer kaybı süreci, başvurunun ilgili şirkete yönlendirilmesi ve şikâyetlerin iletilmesi tek merkez üzerinden yürütülebilecek.
ALO 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi Nedir?
ALO 193, trafik ve kasko hasarlarına ilişkin ihbarların ortak bir sistem üzerinden alınması için oluşturulan Sigorta Hasar İhbar ve Şikâyet Hattı olarak hizmet verecek.
Sistem SEDDK tarafından kurulurken işlemler Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi bünyesindeki OHİM üzerinden yürütülecek.
ALO 193'ün sürücüler açısından getirdiği en önemli değişikliklerden biri, kaza sonrasında başvurunun hangi sigorta şirketine yapılması gerektiğini araştırma zorunluluğunu azaltması olacak.
Vatandaş başvurusunu ortak merkeze iletecek, OHİM ise başvurunun doğru sigorta şirketine veya ilgili kuruluşa yönlendirilmesini sağlayacak.
ALO 193 Ne Zaman Kullanıma Açılacak?
Yeni sistemin başlangıç tarihi 1 Eylül 2026 olarak belirlendi.
Teknik hazırlıkların tamamlanmasının ardından ALO 193 Sigorta Hasar İhbar ve Şikâyet Hattı bu tarihte kullanıma açılacak.
İlk aşamada sistemin kapsamına trafik sigortası ve kasko hasarları alınacak.
Konut, sağlık, DASK veya tarım sigortası gibi diğer sigorta türlerindeki hasarların 1 Eylül itibarıyla aynı sistemden kabul edileceğine ilişkin ise mevcut bilgilerde resmî bir açıklama bulunmuyor.
ALO 193 Nasıl Kullanılacak?
Kaza veya araç hasarı yaşayan sürücüler ALO 193'ü arayarak operatör aracılığıyla başvurularını oluşturabilecek. Başvuruların internet ve mobil kanallardan da gerçekleştirilebilmesi öngörülüyor.
Başvuru sırasında sürücüden kimlik, plaka, iletişim ve kazaya ilişkin bilgiler istenecek. Verilerin sisteme girilmesinin ardından başvuru, olayın niteliğine göre ilgili sigorta şirketine veya yetkili kuruluşa yönlendirilecek.
Başvuru sahibine süreci takip edebilmesi amacıyla bir referans numarası verilecek.
İlgili kuruluşun ise bildirimi takip eden en geç ilk iş gününde başvuru sahibiyle iletişime geçmesi öngörülüyor.
Sonraki aşamada gerekli belgeler, eksper işlemleri, kusur değerlendirmesi ve aracın onarım süreci hakkında bilgi verilecek.
ALO 193 Hasar Başvurusu Hangi Sigorta Şirketine Gönderilecek?
Yeni sistemin dikkat çeken özelliklerinden biri, kazadan sonra doğru sigorta şirketinin belirlenmesi işleminin OHİM tarafından yapılması olacak.
İki veya daha fazla aracın karıştığı kazalarda başvuru, karşı aracın kaza tarihinde geçerli trafik sigortasını düzenleyen şirkete gönderilecek.
Kazaya birden fazla karşı aracın karışması durumunda ise başvurunun hangi şirkete iletileceğini OHİM belirleyecek.
Böylece sürücünün karşı tarafın trafik sigortasını bulmak ve hangi şirketle iletişime geçmesi gerektiğini araştırmak için ayrı bir süreç yürütmesine gerek kalmayacak.
Tek Taraflı Kazalarda ALO 193 Nasıl Çalışacak?
Tek taraflı trafik kazalarında başvurunun yönlendirileceği kurum, ortaya çıkan zararın türüne göre değişecek.
Araçta geçerli bir kasko poliçesi bulunuyorsa maddi hasar talebi kasko şirketine yönlendirilecek. Bedeni zarar talebi söz konusu olduğunda ise başvuru aracın trafik sigortasını düzenleyen şirkete gönderilecek.
Kaskosu bulunmayan bir aracın tek taraflı maddi hasar yaşaması halinde ALO 193, sürücü için yeni bir sigorta teminatı oluşturmayacak.
Sistem mevcut poliçeler ve sigorta mevzuatı çerçevesinde yönlendirme yapacak.
Güvence Hesabı Başvuruları ALO 193'ten Yapılabilecek mi?
Zararın Güvence Hesabı tarafından karşılanması gereken durumlarda başvuru ilgili kuruluşa yönlendirilecek.
Yabancı plakalı araçların karıştığı kazalar için de farklı bir süreç uygulanacak.
Karşı aracın yabancı plakalı olması ve Türkiye'de geçerli trafik sigortasının bulunmaması durumunda Yeşil Kart sigortasının kontrol edilebilmesi amacıyla başvuru Türkiye Motorlu Taşıt Bürosuna gönderilecek.
Sigorta sistemi içerisinde çözülemeyen ve doğrudan aracın işletenine başvurulması gereken durumlarda ise OHİM'in başvuru sahibini en geç takip eden iş günü bilgilendirmesi öngörülüyor.
ALO 193 ile Araç Değer Kaybı Başvurusu Yapılabilecek mi?
Yeni sistemde en fazla dikkat çeken konulardan biri araç değer kaybı işlemleri olacak.
SEDDK düzenlemesine göre ilgili sigorta şirketi, araçtaki hasarla birlikte değer kaybı hesaplamasının da yapılacağı konusunda başvuru sahibini bilgilendirecek.
Ancak bu durum her kazada otomatik olarak değer kaybı tazminatı ödeneceği anlamına gelmiyor.
Kazadaki kusur oranı, aracın daha önceki hasarları, onarım gören parçalar ve sigorta teminatının şartları değer kaybı değerlendirmesinde etkili olmaya devam edecek.
ALO 193 Hasar Takip Şirketlerine Karşı Ne Değiştirecek?
Yeni sistemle sürücülere kaza sonrasında doğrudan resmî kanal üzerinden işlem başlatma imkânı sağlanacak.
Özellikle kazanın hemen ardından sürücülere ulaşarak değer kaybı veya hasar takibi hizmeti teklif eden kişi ve şirketler konusunda araç sahiplerinin dikkatli olması önem taşıyor.
Kamu kurumu veya sigorta şirketi izlenimi verilmesi, zorunlu olduğu iddiasıyla vekâlet istenmesi, yüksek komisyon karşılığında hasar takibi önerilmesi ya da kişisel kaza bilgilerinin izinsiz kullanılması gibi durumlar şikâyet konusu olabilecek.
Bununla birlikte her değer kaybı veya hukuki hizmet teklifinin kendiliğinden yasa dışı olduğu söylenemez. Araç sahiplerinin hizmeti veren kişinin yetkisini, sözleşmenin kapsamını ve talep edilen ücretleri kontrol etmeden vekâlet veya belge paylaşmaması önem taşıyor.
ALO 193, 112 Acil Çağrı Merkezi'nin Yerini Alacak mı?
Hayır. ALO 193 bir acil yardım hattı değil.
ALO 193, sigorta hasar ihbarı ve şikâyet işlemleri için kullanılacak. Trafik kazasında yaralı bulunması, yangın çıkması, yol güvenliğinin tehlikeye girmesi veya ambulans, polis, jandarma ya da itfaiye desteğine ihtiyaç duyulması durumunda 112 Acil Çağrı Merkezi aranmalı.
Bu nedenle ciddi bir trafik kazasının hemen ardından öncelik insan hayatı ve olay yeri güvenliği olmalı.
ALO 193 üzerinden ambulans, polis, jandarma veya itfaiye gönderilmesi beklenmemeli. Sigorta hasar bildirimi, acil müdahale ihtiyacı giderildikten sonra gerçekleştirilmeli.
ALO 193 Kaza Tespit Tutanağının Yerini Alacak mı?
ALO 193'ün devreye alınmasıyla merak edilen bir diğer konu da kaza tespit tutanağının kaldırılıp kaldırılmayacağı.
Yeni sistem kaza tespit tutanağının yerine geçmeyecek. ALO 193 üzerinden yapılan hasar ihbarı ile kazanın nasıl gerçekleştiğini belgeleyen kaza tespit tutanağı farklı işlemler olmaya devam edecek.
Yalnızca maddi hasarın meydana geldiği ve tarafların anlaşabildiği uygun kazalarda sürücüler kâğıt veya dijital kaza tespit tutanağı düzenlemeyi sürdürecek.
Kazanın koşullarına göre tutanak ve diğer belgelerin sigorta işlemleri sırasında sunulması gerekebilecek.
ALO 193 Kusur Oranını Belirleyecek mi?
ALO 193 doğrudan kusur oranı belirlemeyecek. Sistem aynı zamanda eksperin yerine geçmeyecek ve sürücüye doğrudan tazminat ödemesi yapmayacak.
OHİM'in temel görevi hasar ihbarını almak, doğru kuruluşa yönlendirmek ve sürecin başlamasını kolaylaştırmak olacak.
Kusur değerlendirmesi, ekspertiz işlemleri, hasarın hesaplanması ve tazminat ödemeleri mevcut sigorta mevzuatı çerçevesinde gerçekleştirilmeye devam edecek.
Dolayısıyla ALO 193'ün devreye alınması sigortacılıktaki mevcut değerlendirme süreçlerini tamamen değiştirmek yerine başvuru kanalını merkezîleştirecek.
ALO 193 ile Trafik Kazalarında 1 Eylül'den Sonra Neler Değişecek?
1 Eylül 2026 itibarıyla ALO 193 Ortak Hasar İhbar Merkezi'nin hizmete girmesiyle trafik ve kasko hasarlarında yeni bir başvuru kanalı oluşturulacak.
Kaza yaşayan sürücü ALO 193 üzerinden hasar ihbarını gerçekleştirebilecek, sistem ise başvuruyu ilgili sigorta şirketine veya yetkili kuruluşa yönlendirecek. Araç değer kaybı konusunda da başvuru sahibinin bilgilendirilmesi sürecin önemli parçalarından biri olacak.
Ancak ALO 193, 112'nin veya kaza tespit tutanağının yerini almayacak; kusur belirlemeyecek, eksper görevi yapmayacak ve doğrudan tazminat ödemeyecek.
Yeni sistemin temel amacı, trafik kazası sonrasında sürücünün hangi sigorta şirketine veya kuruluşa başvurması gerektiği konusundaki karmaşayı azaltarak hasar ihbarı ve şikâyet sürecini tek merkezde toplamak olacak.
