Türkiye'nin jeopolitik konumunun en büyük kozu olan Türk Boğazları'nda yıllarca süren sembolik ücret dönemi tamamen bitiyor. Küresel ticaretin önemli boğazlarından olan ve her gün geçen devasa kargo gemileri, artık Türkiye'nin kasasına hak ettiği dövizi bırakacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'nun bizzat yeni tarifleri duyurdu.
NET TON ÜCRETİ 6,70 DOLARA ÇIKIYOR
Bakan Uraloğlu, 1936 tarihli Montrö Sözleşmesi uyarınca "altın frank" ve gemilerin net tonajı (NRT) baz alınarak hesaplanan geçiş bedellerinde yukarı yönlü yeni bir güncellemeye gidildiğini aktardı. Her yılın 1 Temmuz'unda rutin olarak uygulanan bu düzenleme kapsamında, halihazırda 5,83 dolar olan geçiş tarifesinin 6,70 dolara yükseleceği kaydedildi. Sözleşme gereğince, boğaz sularını kullanan yabancı gemilerden temin edilen bu devasa gelirlerin sağlık denetimi, fener ve tahlisiye (kurtarma) gibi üç ana hizmet kalemini kapsadığı özellikle vurgulandı.
NE KADAR KAZANILACAK?
Yapılan güncellemelerin devlet hazinesine yansıması, rakamlarla net bir şekilde ortaya kondu. Fiyatların sabit kaldığı dönemin sonu ile günümüz projeksiyonları arasındaki fark, uygulanan politikanın ekonomik getirisini gözler önüne seriyor.
1 Temmuz 2021 – 30 Haziran 2022 (Eski Tarife Dönemi): 38 milyon dolar
1 Temmuz 2024 – 30 Haziran 2025 Dönemi: 223 milyon dolar
1 Temmuz 2025 – 30 Haziran 2026 (Beklenen): 254 milyon dolar
