Marmara Denizi'nin derinliklerinde kaybolan mürettebat için kahreden bekleyiş sürerken, kaza yargıya taşındı.
Silivri Cumhuriyet Başsavcılığı'nın yürüttüğü soruşturmada oklar, denizcilik kurallarını altüst eden köprüüstündeki disiplinsizliğe çevrildi.
Uyuyan Kaptana Demir Parmaklık Yolu
Çapraz sorguya alınan personelde alkol bulgusuna rastlanmadı. Ancak dosyaya giren rapor, denizlerdeki başıboşluğu kanıtladı. Kaza anında kamarasında derin uykuda olan 1. Kaptan ile dümende tek başına bırakılan tecrübesiz 3. Kaptan asli kusurlu bulunarak tutuklama istemiyle mahkemeye sevk edildi.
Hayalet Geminin Ölümcül Manevrası
Faciada saniyeler içinde batan Tuğberk İmamoğlu gemisinin de ağır kusurlu olduğu kaydedildi. Geminin konum sistemini (AIS) kapatıp "hayalet modda" ilerlediği ve telsiz mutabakatını çiğneyerek sert dönüş yaptığı aktarıldı. Bilirkişi heyeti, bu kural dışı manevrayı çatışmanın fitilini ateşleyen ana etken olarak raporladı.
1000 Metre Derinlikte Çaresizlik
Binlerce ton rulo sac ile sulara gömülen geminin enkazı yaklaşık 1000 metre derinlikte yatıyor. Kıyı Emniyeti ekipleri deniz yüzeyinde Kaptan Yaşar Kayhan'ın da aralarında bulunduğu 10 denizciyi aralıksız arasa da, şu ana kadar kurtulduklarına dair en ufak bir ize ulaşılamadı.
