Küresel ticaretin can damarlarından biri olan ve Orta Doğu'daki enerji akışını sağlayan stratejik sularda tansiyon bir kez daha zirveye tırmandı. ABD ve İsrail ile İran hattında esen savaş rüzgarları, denizcilik sektörünü tam kalbinden vurdu. Armatörlerin hesapları tamamen şaşarken, dünyanın gözü kulağı kapatılan o dar boğazdan gelecek son dakika haberlerine kilitlendi.
İRAN'DAN KAPATMA RESTİ: DÜŞMANLA İŞBİRLİĞİ SAYILACAK
Bölgedeki sıcak çatışma riski artarken, İran Devrim Muhafızları Ordusu bugün yaptığı açıklamayla ipleri tamamen kopardı. Hürmüz Boğazı'nın ikinci bir duyuruya kadar gemi trafiğine kapatıldığı ilan edilirken, bölgeye yaklaşılmasının düşmanla işbirliği olarak kabul edileceği bildirildi. Yetkililer, hiçbir geminin Basra Körfezi ve Umman Denizi'ndeki demirleme alanlarından ayrılmaması uyarısında bulundu.
353 BİN VARİLLİK SON GEÇİŞLER
Uluslararası veri analitik şirketi Kpler'in ajanslara düşen kayıtları, denizdeki ablukanın boyutunu gözler önüne serdi. 10 Haziran tarihinde, 353 bin varil petrol ürünü taşıyan Well Sail isimli tankerin İran'dan Birleşik Arap Emirlikleri'ne gitmek üzere boğazdan ayrıldığı kaydedildi. Ordu yetkililerinin boğazın yeniden kapatıldığını duyurmasından hemen önce ise Pakistan'dan Irak'a seyreden Lucky Chem isimli tanker, boş bir şekilde İran rotasından geçerek Körfez'e girdi.
TRAFİK YÜZDE 90 ERİDİ: GÜNLÜK 130 GEMİDEN O RAKAMLARA
Hürmüz Boğazı'ndan son 2 günde yalnızca 2 ticari geminin geçtiği görülürken, bu geçitteki günlük trafik yaklaşık son 5 haftanın en düşük seviyesine kadar geriledi. Kayıtlara göre boğazdan son olarak 7 Mayıs tarihinde boş bir geçiş yaşanmıştı. Oysa 9 Haziran'da beşi yüklü toplam 6 gemi bu rotayı kullanabilmişti. Mevcut tabloya bakıldığında, savaş öncesinde günlük ortalama 130 geminin geçtiği o hareketli sularda gemi trafiği yüzde 90'ın üzerinde çakılmış durumda.
