Hem çok paramızı aldılar, hem dünyanın terk ettiği eski teknolojiyi Türk milletine saatte 500 km hız sınırına ulaşan yeni teknolojiden daha pahalı fiyata soktular.
Fransa‘da ve Japonya‘da saatte 500 kilometre hız yapabilen "hızlı trenin" 1 kilometre maliyeti 2 milyon euro iken Türkiye‘ye satılan geri teknoloji 250 kilometre hızdaki trenin maliyeti 3 milyon euroya geliyor. Ankara-Eskişehir etabının yapımını önce 459 milyon euroya yerli şirket Alsim-Alarko liderliğinde İspanyol OHL firmasına verdiler. Japon ve Fransız firmaları devre dışında bırakılınca projede değişiklik yapıp 459 milyon euro fiyatı 629 milyon euroya yükselttiler. Niçin proje değişti? Niçin eski teknoloji? Niçin yüksek fiyat? Susuyorlar. Cevap vermiyorlar. İlk hortumlama; Turgut Özal döneminde "otoyollarda" başlatılmıştı. Dünyanın en pahalı otoyollarını Türk milletine yine böyle yandaş yalaka gazeteci ağırlamalar, tantanalı törenler, teşekkür ilanlarıyla sokmuşlardı. Bu sonradan anlaşıldı. Ve Karayolları‘nın o dönemki Genel Müdürü Atalay Coşkunoğlu; "hortumlamaya göz yumup rüşvet almaktan 5 yıl hapis" yemişti. Özal döneminde otoyollarda başlatılan "eski yavaş hortumlama" şimdi Tayyip Erdoğan döneminde demiryollarında "hızlı hortumlamaya" dönüştü. Uyanın! Ayılın! Gözlerinizi açın! Milleti eşek yerine koydular. Meydanlara toplayıp, gözünün içine bakarak "eşek ölür kalır semeri..." diye nutuk atıyorlar. (NECATİ DOĞRU / VATAN)
