Türkiye’de araç parkının yaş ortalaması dikkat çekici seviyelere ulaştı. TÜİK verileri, trafikteki araçların önemli bir bölümünün eski olduğunu ortaya koyuyor. Bu tablo, hurda teşviki tartışmalarını yeniden alevlendirdi.
Araç Parkındaki Yaşlanma
Verilere göre Türkiye’de trafiğe kayıtlı araçların yaş ortalaması 14,5 olarak hesaplandı. Araçların yaklaşık yüzde 25’inin 21 yaşından büyük olduğu açıklandı. Bu durum, güvenlik ve çevre açısından risk oluşturuyor.
Teklifin Temel Dayanakları
İsmail Özdemir tarafından sunulan teklif, eski araçların hurdaya ayrılmasını öngörüyor. Teklifte çevresel faydalar, yakıt tasarrufu ve ekonomik katkı ön plana çıkıyor. Aynı zamanda yerli üretimin desteklenmesi hedefleniyor.
Meclis Süreci Belirleyici Olacak
Hurda teşviki henüz TBMM’de görüşülmedi. Yasalaşma süreci başlamadan uygulamaya geçilmesi mümkün değil. Vatandaşlar, Meclis’ten çıkacak kararı bekliyor.
Beklentiler Artıyor
2026 yılına yaklaşılırken hurda teşviki beklentisi güçleniyor. Ancak netlik için yasal sürecin tamamlanması gerekiyor. Gözler TBMM’den gelecek resmi adımlarda.
