Direksiyon başındaki milyonlarca vatandaşın cebini ve güvenliğini doğrudan etkileyen o büyük değişim nihayet hayata geçti. Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından yürürlüğe konulan yeni sistem, trafikteki hukuki boşlukları kapatırken kötü niyetli uygulamaların da önünü kesmeyi hedefliyor. Sürücülerin yıllardır şikayet ettiği birçok kural tarihe karışırken, yeni dönemin detayları adeta tek tek masaya yatırıldı.
MERKEZİ EKSPER ATAMASI VE 40 BİN TL SINIRI
Trafik sigortasında hayata geçirilen düzenlemedeki en kritik detaylardan birinin “eksper atamaları” olduğu aktarıldı.
Hasarlı kazalarda artık eksperlerin şahıslar veya sigorta şirketleri tarafından değil, merkezi sistem tarafından otomatik olarak atanacağı vurgulandı. 40 bin TL’nin üzerindeki hasarlarda “Biz anlaştık” veya “Aramızda hallettik” demenin tarihe karıştığı, bu tutardaki kazalarda eksper raporunun zorunlu olduğu ifade edildi. Ayrıca tarafların “Değer kaybı” talebinde bulunamayacağı, bu ödeme tutarının doğrudan eksper raporuna ekleneceği belirtildi.
YEDEK PARÇADA YENİ ÇÖZÜM VE SÜRE KISALMASI
Araçların serviste kalış süresini kısaltacak ve tarafların elini rahatlatacak bir başka düzenlemenin de devreye sokulduğu kaydedildi.
Orijinal parça bulunamaması durumunda araç sahibinin onayıyla eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parçaların kullanılabileceği aktarıldı.
OLAY YERİNİ TERK EDENLERE AĞIR FATURA
Düzenlemenin en sert maddelerinden birinin kaza yerinin terk edilmesine ilişkin olduğu ifade edildi.
Maddi ve bedeni zararın birlikte bulunduğu kazalarda geçerli bir neden olmadan olay yerini terk eden kusurlu sürücülere ödenen tazminatın, sigorta şirketi tarafından geri istenebileceği (Rücu) vurgulandı. Öte yandan 1 Ağustos'ta başlayan düzenlemelerin devamı olarak 1 Eylül’de Alo 193 ile Ortak Hasar İhbar Merkezi’nin (OHİM) hizmete başlayacağı belirtildi.
