Küçük sınıf otomobillerde yaşanan fiyat patlaması, hem üreticiyi hem tüketiciyi köşeye sıkıştırdı. Eskiden "ayağımı yerden kessin" mantığıyla alınan araçlar, artık cep yakıyor. FIAT'ın tepe ismi Olivier François, bu krizden çıkış için sektörün ezberini bozacak bir öneriyle geldi. François, küçük araçların otoban canavarı olmasına gerek olmadığını, hızın düşürülmesiyle fiyatların da düşeceğini savundu.
MALİYETİ ŞİŞİREN 'ZORUNLU' DONANIMLAR
Peki fiyatlar neden bu kadar arttı? Sorunun kaynağında Avrupa Birliği'nin katı kuralları var. Güvenlik ve emisyon standartları her yıl sıkılaşıyor.
En küçük, en basit araca bile gelişmiş ADAS (Sürüş Destek Sistemleri) takmak zorunlu hale geldi. Sensörler, kameralar, yazılımlar derken maliyet tablosu şişti. Sonuç ortada; uygun fiyatlı otomobil kavramı tarihe karışmak üzere.
"ŞEHİRDE RALLİ Mİ YAPIYORUZ?"
Olivier François olaya mantık çerçevesinden bakıyor. Şehir otomobillerinin doğası gereği zaten düşük hızlarda, sıkışık trafikte kullanıldığını hatırlatan CEO, "Kullanmadığımız teknolojiye neden para ödüyoruz?" sorusunu soruyor.
François'e göre, şehir içinde 30-50 km hızla giden bir araçta, otoban hızları için tasarlanmış binlerce Euro'luk güvenlik sistemlerinin bulunması pratik bir fayda sağlamıyor. Bu durum sadece faturayı kabartıyor.
FORMÜL: 117 KM/S HIZ, SIFIR GEREKSİZ MASRAF
FIAT'ın masadaki teklifi net: Şehir otomobillerinin maksimum hızını 117 km/s ile sınırlamak.
Mantık şöyle işliyor; eğer araç bu hızı teknik olarak aşamayacaksa, yüksek hız güvenliği için gereken o pahalı sensör ve yazılım ordusuna ihtiyaç kalmayacak. Böylece vatandaş, "teknoloji çöplüğüne" dönmemiş, işini gören, sade ve en önemlisi "ucuz" bir arabaya sahip olabilecek.
