Türkiye’de özellikle gençler arasındaki işsizlik nedeniyle en fazla rağbet gören meslek kuryelik oldu. Fakat artık gençler kadar yaşlılarda kuryeliğe ilgi gösterir hale geldi.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı’da bu durumun ardından önemli bir karar aldı.
Karayolu Taşımacılık Faaliyetleri Mesleki Yeterlilik Eğitimi Yönetmeliği'nde Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik, Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girdi. Değişiklikle birlikte "SRC kurye mesleki yeterlilik belgesi" ilk kez tanımlandı.
Yönetmelik kapsamında motosiklet ve motorlu bisiklet (moped) kullanan kuryelerin kayıt altına alınması ve denetlenmesi, mesleki yeterlilik eğitimiyle bilgi ve tecrübelerinin artırılması, son dönemde artış gösteren kurye kazalarının azaltılması, hedefleniyormuş.
PEKİ DURUM GERÇEKTEN BÖYLE Mİ?
Yönetmelik kapsamında, mesleki yeterlilik belgelerinin iptalinde uygulanan sürücü yaş sınırı da yeniden düzenlendi. Yönetmelikte 63 olan ancak fiilen 66 olarak uygulanan yaş sınırı 69'a yükseltildi. Salgın, ticaret koridorlarındaki değişim, küresel gelişmeler ve artan ticaret hacmi nedeniyle kara yolu taşımacılığı sektöründe ortaya çıkan şoför ihtiyacının karşılanması amacıyla, 2021'den bu yana geçici olarak uygulanan düzenleme mevzuatla kalıcı hale getirildi.
NEDEN 70 DEĞİL DE 69
Düzenlemeye göre 66 yaşından gün almış sürücü belgeli kuryeler, geçerli sürücü sağlık raporu ile psikoteknik açıdan sağlıklı olduklarını belgelemeleri halinde, belgelerini 69 yaşından gün alana kadar kullanabilecek. Ancak 66 yaşından sonra ilk kez SRC türü mesleki yeterlilik belgesi düzenlenmeyecek.
Trafik kazalarının en aza indirilmesi amacıyla takograf sürücü kartı kullanma zorunluluğu bulunan taşıtlarda, sürüş esnasında başkasına ait takograf kartı kullandığı tespit edilen sürücülerin, hem kart sahibi hem de kartı kullanan sürücünün SRC belgeleri iptal edilecek.
Bu düzenleme son yıllarda çalışmak zorunda kalan 65 yaş üstü insanların zorlu yaşamını bir kez daha teyit etmiş oldu.
