Orta Doğu'da 28 Şubat'ta patlak veren askeri hareketlilik, dünya ekonomisinin şah damarı olan Hürmüz Boğazı'nda tam anlamıyla bir lojistik kördüğüme dönüştü. Silahların gölgesinde hayatta kalma mücadelesi veren binlerce gemi personeli için zaman giderek daralırken, denizcilik devleri çaresizce çıkış yolu arıyor. Tahran yönetiminin attığı radikal adımın artçı şokları her geçen saat büyüyor, uluslararası sularda kafalar karışık.
Güvenlik endişeleri ve sigorta krizi patlak verdi
İran'ın yarı resmi Fars Haber Ajansı, boğazın kapatılmasıyla birlikte açık denizde sarsıcı bir tablonun ortaya çıktığını duyurdu. Ajansın verilerine göre, iki bin dolaylarında ticari gemi ve bu gemilerde görev yapan 20 bin personel bölgede sıkışıp kaldı. Güvenlik kaynaklarından sızan bilgilere göre, bazı gemilerin Tahran'ın özel onayıyla boğazdan geçişine izin verildi. Ancak bu istisnai duruma rağmen, çok sayıda gemi sigorta sorunları ve güvenlik endişeleri gibi aşılması güç gerekçelerle demir atmış durumda bekliyor.
Nakliye firmaları sigortaları iptal etti
Körfez'deki kriz sadece fiziki engellerle sınırlı kalmadı, finansal bir krizi de beraberinde getirdi. Savaş riskinin tırmanması üzerine bazı küresel nakliye firmalarının, bölgede bulunan gemilerin ve personelin sigorta poliçelerini iptal ettiği iddia edildi. Sigorta korumasından mahrum kalan dev yük gemilerinin, uluslararası deniz hukuku ve güvenlik protokolleri nedeniyle farklı limanlara da yanaşamadığı belirtildi. Hem rotasız hem de güvencesiz kalan binlerce mürettebat, açık denizde adeta bir belirsizliğin ortasında kaldı.
