Memur-Sen‘e bağlı sendikalar içinde en genci olan Ulaştırma Memur-Sen, bu hafta sonu olağan kongresini yapacak. Devlet Demiryolları, Denizcilik Müsteşarlığı ve Devlet Hava Meydanlarında kamu çalışanları adına sendikal mücadelesini veren Ulaştırma Memur-Sen, hizmet kolunda yetkiyi elinde bulundurmasa da ‘yetkililere‘ taş çıkartacak bir mücadele örneği sergiliyor.
Memur-Sen‘e bağlı sendikalar içinde en genci olan Ulaştırma Memur-Sen, bu hafta sonu olağan kongresini yapacak. Devlet Demiryolları, Denizcilik Müsteşarlığı ve Devlet Hava Meydanlarında kamu çalışanları adına sendikal mücadelesini veren Ulaştırma Memur-Sen, hizmet kolunda yetkiyi elinde bulundurmasa da ‘yetkililere‘ taş çıkartacak bir mücadele örneği sergiliyor. 2003 yılında kurulan ve kurulduğu tarihte 40 üyesi bulunan Ulaştırma Memur-Sen, hizmet kolunda ortaya koyarak sendikal mücadele ile dikkat çekti ve kısa sürede üye sayısını katlayarak ‘yetki yarışında‘ ben de varım dedi. Bugün 4 bin 500 üyesi ile hizmet kolundaki rakip sendika ile arasındaki farkı büyük ölçüde kapatan Ulaştırma Memur-Sen, 15 Mayıs‘ta alanlardaki mücadelesini yetki ile taçlandırmayı hedefliyor.
Ulaştırma Memur-Sen Genel Başkanı Halil İbrahim Kütük, 5-6 Şubat tarihlerinde Devlet Demiryolları konferans salonunda yapılacak olan olağan kongre öncesinde gazetemize hizmet kolunda karşılaştıkları sorunları anlattı. Ulaştırma Memur-Sen‘in hedefleri konusunda da bilgi veren Kütük, en sıkıntılı hizmet kolunun ulaştırma hizmet kolu olduğunu vurguladı. Hizmet kolunda sendikalara karşı da büyük bir güven sorunu yaşandığını, bundan dolayı da diğer hizmet kollarına karşın kendi hizmet kollarında sendikalılaşma oranının çok düşük kaldığını vurgulayan Kütük, bunda 9 yıldır yetkili sendikanın çalışanların sorunlarına karşı bir kazanım elde edememiş olmasının büyük bir etkisinin bulunduğunu söyledi.
Sendikalarına olan ilginin 15 Mayıs tarihi itibariyle Ulaştırma Memur-Sen‘i hizmet kolunda yetkili sendika haline getireceğini belirten Kütük, "Yetkili sendika olarak toplu sözleşmeye oturduğumuzda işveren kendisine biraz dikkat edecek. 9 yıldır hem sendika rahattı hem kurum. Karşılıklı imzalar atılıyordu ama çalışanların hiçbir sorunu çözülmüyordu. Ama artık Ulaştırma Memur-Sen ile birlikte hizmet kolunda yeni bir dönem başlayacak" dedi.
Demiryolları personeli artık kumanyasını devletten alacak
Devlet Demiryolları ve bağlı ortaklıklarında yetkili sendika olduklarını anımsatan Kütük, burada elde ettikleri kazanımlar hakkında bilgi verdi. Bu kazanımların başında tren seyri sefer çizelgesinde çalışan; makinist, kondüktör, tren şefi, yol çavuşu ve yol bekçisi gibi bütün personele ücretsiz kumanya hakkının geldiğini bildiren Kütük, şöyle konuştu: "Tren personeli evinden koskoca bir çantayla ve sefer tasıyla çıkardı Evine ne zaman döneceğini de bilemezdi. Bazen olur 3 gün evine dönemezdi. Verilen harcırahta yetmez üstüne cebinden para harcardı. Yani anlayacağınız çok sıkıntılı bir iştir. Sendika olarak biz bunu ortadan kaldırabilmek için 2009 Ekim ayında bir çalışma başlatmıştık. Bu çalışmamızın sonuna geldik. Bütün tren personeli yakında ücretsiz kumanyası ile yola çıkacak. İnşallah bir buçuk aya kadar başlayacak. 2.5 milyon memurun içinde ilk kez tren personeline ücretsiz kumanya verilmiş olacak"
ARFF personeli belediyelerdeki itfaiyecilerin hakkını istiyor
Diğer yandan Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğünde çalışan itfaiye (ARFF) personeline yıllardır büyük bir adaletsizliğin uygulandığını bildiren Ulaştırma Memur-Sen Genel Başkanı Halil İbrahim Kütük, genel hizmetler sınıfında yer alması gereken itfaiyecilerin yardımcı hizmetler sınıfında bulunduğunu anlattı. Kamuya hiçbir yük getirmediği halde çalışanların taleplerinin bir türlü yerine getirilmediğini vurgulayan Kütük, sendika olarak bu haksızlığın ortadan kalkması için 2005 yılından buyana mücadele verdilerini söyledi.
Hükümet ile yapılan toplu görüşmelerde ARFF personelinin taleplerini karşılanacağı yönünde söz verildiğini ve Torba Kanun Tasarısı‘na birçok hakların girmesine rağmen ARFF personelinin bu statü değişikliğinin girmediğine dikkat çeken Kütük, "Şu anda onun mücadelesini veriyoruz" dedi. Bu statü değişikliğinin emeklilikte yaşanan hak kayıplarını önlemeye yönelik olduğunu ifade eden Kütük, şöyle konuştu: "ARFF personelinin yaptığı görev, zorluk şartları eğitim düzeyleri göz önünde bulundurulduğunda genel hizmetler sınıfında değil hatta teknik hizmetler sınıfında olmaları gerekiyor. Bu eşitsizliğin ortadan kalkması için belediye itfaiyelerinde çalışan arkadaşlarımızı örnekledik, kıyasladık. Orada çalışan arkadaşlarımız genel hizmetler sınıfında ama ARFF personeli niye yardımcı hizmetler sınıfında? Bu adaletsizliğin ortadan kalkması için mücadelemiz sonuna kadar devam edecek"
Denizcilik Müsteşarlığında çalışan memurlar döner sermayeden mahrum bırakılıyor
Kurumlar arasında üç farklı istihdam modeli uygulayan tek kurum olan Denizcilik Müsteşarlığı‘nda da büyük bir ücret adaletsizliğinin bulunduğunu anlatan Kütük, "Aynı işi yapmalarına rağmen ücretler arasında büyük bir uçurum var" dedi. Bu ücret adaletsizliğinin ya döner sermaye ile ya da 657‘li memurun sözleşmeliye geçirilmesi ile çözülebileceğini anlatan Kütük, "Denizcilik Müsteşarlığı, döner sermayesi olan bir kurum. 657‘li düşük ücret alan personele döner sermaye ödenerek bu sorun çözülebilir. Ancak kurumlara bu konuda yetki verildiği halde; Ulaştırma Bakanlığı personeli aldı, Karayolları personeli aldı ancak sadece geriye Denizcilik Müsteşarlığı kaldı. Hakları olduğu halde burada çalışanlar döner sermayeden yararlanamıyor. Bu hakkın verilmesi için çalışmalarımızı yoğunlaştırdık. İnşallah bu sorunu da halledeceğiz" dedi.
TÜDEMSAŞ Genel Müdürü yetkisi olmasına rağmen çalışanların ücretlerini artırmamakta direniyor
Ücret adaletsizliği konusunda en bariz örneklerden birisinin de yük vagonu üretim ve bakım-onarımını yapan TÜDEMSAŞ‘ta yaşandığını bildiren Kütük, şunları kaydetti: "TÜDEMSAŞ‘ta büyük bir problemle karşı karşıyayız. 28 Temmuz tarihli Resmi Gazete‘de yayınlanan Yüksek Planlama Kurulu kararına göre Devlet Demiryollarına, TEDAŞ, TÜVESAŞ, TÜLOMSAŞ ve TÜDEMSAŞ gibi KİT niteliğindeki kurumlara ücretleri artırma konusunda yönetim kurullarına yetki verildi. Bu yetkiyi Devlet Demiryolları uyguladı, TÜLOMSAŞ uyguladı, TÜDEMSAŞ‘ta yetkili sendikayız o kadar girişimlerde bulunduk ama TÜDEMSAŞ Genel Müdürü hala direniyor. Bir ücret artışını hala gerçekleştirmedi"
TÜDEMSAŞ‘taki bu uygulamanın sendika olarak seslerini daha çok çıkarmaya neden olduğunu anlatan Kütük, "Bu tavır bizim daha çok bağırmamız için bir sebep oldu. Aynı işi yapan, diğer kurumlar yapıyor da sen niye yapmıyorsun? Bu adaletsizlik zaten 1989‘dan beri tüm raylı sistemlerde çalışan tüm arkadaşlarımızı mağdur etti. Eylemlerimizi yaptık gerekirse çadır kuracağız. Bu mağduriyeti eninde sonunda gidereceğiz"
