Otomobiller için atılan adımlar ve yapılan düzenlemelere bir yenisi daha eklendi. 24 Haziran 2026 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanan yeni mevzuatla birlikte bürokrasideki kağıt devri tamamen kapanırken, teknolojik altyapısı yetersiz araçlar için çok sert yasaklar yolda.
Sistemin en büyük sürprizi evrak trafiğinde yaşanacak. Bugünden itibaren motorlu araçlara, römorklara ve bunlara ait teknik bileşenlere dair tüm uygunluk dokümanları sadece elektronik ortamda üretilecek. Üreticilerin işi artık tamamen dijital. Hazırlanan bu dosyalar, Araç Sicil ve Tescil Sistemi üzerinden doğrudan Türkiye Noterler Birliği’nin veri tabanına aktarılacak.
Söz konusu veri akışının pürüzsüz işlemesi için Genişletilebilir İşaretleme Dili (XML) standartları kullanılacak. Birlik tarafından belirlenen kural setine uygun olarak hazırlanan veriler, üst düzey güvenlikli yerel web bağlantıları aracılığıyla sisteme işlenecek.
7 Temmuz Milat: Satış ve Üretim Yasağı Başlıyor
Otomotiv devlerini asıl terletecek detaylar ise yazılım güncellemeleriyle ilgili. Takvimler 7 Temmuz 2026'yı gösterdiğinde sektörde yeni bir sayfa açılacak. Bu tarihten sonra işler epey zorlaşıyor. M ve N sınıfı kategorisindeki tam araçlar eğer yasada istenen güncel yazılım standartlarını karşılayamıyorsa; trafiğe tescil edilemeyecek, bayilerde satılamayacak ve hiçbir şekilde hizmete alınamayacak. Piyasaya kesin fren geldi.
Yasak sadece bununla da sınırlı kalmıyor. O sınıfı araçlar için de çember daraldı. Belirlenen yazılım kriterlerine uymayan O kategorisi taşıtların imalat bantlarından inmesine hiçbir şart altında izin verilmeyecek.
GSR II Kriterleri ve Avrupa Birliği Uyumu
-
Sektördeki katı dijitalleşme ve yazılım zorunluluğunun arka planında AB standartları var.
-
Genel güvenlik düzenlemelerine (GSR II) uyum hedefiyle bu adımlar hızlandırıldı.
-
GSR II mevzuatı açık ve net: yeni nesil taşıtlarda siber güvenlik en üst seviyede tutulacak.