Dünyanın en büyük spor organizasyonlarından biri olan Formula 1 yarışlarında, pilotlar kullanılan değişik renkteki bayraklarla uyarılıyor. Damalı bayrak yarışın bittiğini belirtirken, kırmızı bayrak yarışın durdurulduğunu, siyah bayrak ise diskalifiye durumunu anlatıyor. Formula 1‘de kullanılan bayraklar ve anlamları şöyle:
Damalı bayrak: Yarışın sona erdiğini belirtir. İlk 3 araca sallanan bu bayrağı sadece yarış direktörü veya onun tayin edeceği kişi kullanabilir.
Sarı bayrak: Pistte tehlike var anlamına gelir. Pilot için bir tane sallanan bayrak ‘‘yavaşla‘‘, iki tane sallanan ise ‘‘Her an durmaya hazır ol‘‘ anlamındadır.
Kırmızı bayrak: Yarışın durdurulduğunu belirtir. Kaza sonucu pistte bir aracın kalmış olması veya yarışın devam etmesinin tehlikeli olduğunu anlatır. Pilotlar bu bayrağı gördüklerinde yavaş bir şekilde pite dönmek zorundadır.
Mavi bayrak: Hem tur bindirilen, hem de yarışan araçlara gösterilir. Tur bindirilecek aracın arkadan gelen araca yol vermesi şarttır.
Siyah bayrak: Diskalifiye durumunu belirtir. Araç numarası ile birlikte kullanılır.
Yeşil bayrak: Bir önceki pozisyonda gösterilen herhangi bir renkteki işaret bayrağının artık devre dışı kaldığını belirtmek için kullanılır.
Sarı-kırmızı çizgili bayrak: Pistin kaygan olduğunu belirtir.
Siyah-beyaz bayrak: Sportmen olmayan bir davranış yapıldığını belirtir. Araç numarasıyla birlikte kullanılır ve diskalifiyeden önceki uyarıdır.
Ortası turuncu siyah-bayrak: Aracın mekanik bir problemi olduğunu ve hemen pit alanına girmesi gerektiğini anlatır.
3 gün sürecek
FORMULA 1 Türkiye Grand Prix‘si bugün yapılacak antrenman turları ile başlayacak. İstanbul Park Pisti‘nde 3 gün sürecek organizasyonda, cumartesi günü saat 14.00‘de sıralama turları, pazar günü de saat 15.00‘te 58 turluk yarış yapılacak. Organizasyonda, Formula 1‘in yanı sıra GP2, GP3 ve Porsche GT3 Cup yarışları da gerçekleştirilecek. Formula 1‘in 3 günlük programı şöyle:
28 Mayıs Cuma:
08.45 - Porsche GT3 Cup antrenman turları
10.00 - Formula 1 ilk antrenman turları
11.55 - GP2 antrenman turları
12.45 - Porsche GT3 Cup sıralama turları
14.00 - Formula 1 ikinci antrenman turları
16.00 - GP2 sıralama turları
17.00 - GP3 antrenman turları
29 Mayıs Cumartesi:
09.45 - GP3 sıralama turları
11.00 - Formula 1 üçüncü antrenman turları
12.25 - Porsche GT3 Cup ilk yarış (12 tur)
14.00 - Formula 1 sıralama turları
15.40 - GP2 ilk yarış (32 tur)
17.20 - GP3 ilk yarış (15 tur)
30 Mayıs Pazar:
09.25 - Porsche GT3 Cup ikinci yarış (12 tur)
10.25 - GP3 ikinci yarış (15 tur)
11.35 - GP2 ikinci yarış (23 tur)
15.00 - Formula 1 yarış (58 tur)
7 kez mutlu sona ulaştı
Formula 1 Türkiye Grand Prix‘sinde mücadele edecek 24 pilot içinde en çok şampiyon olan, en çok yarış kazanan, en çok pole pozisyon elde eden ve en çok hızlı tura sahip olan pilot Almanların efsane ismi Michael Schumacher oldu.
2006‘da Formula 1‘i bıraktıktan sonra bu sezon başında Mercedes GP takımıyla yeniden pistlere dönen Schumacher, 7 kezle F1 tarihinin en çok şampiyonluğa ulaşan pilotu unvanını elinde bulunduruyor.
Alman pilot ayrıca, 91 kez Grand Prix birinciliği, 68 pole pozisyon, 76 da en hızlı turla bu dallarda da İstanbul‘da yarışacak pilotlar içinde en ön sıraya hem de açık ara çıkıyor.
Jenson Button
İstatistiği tarihe gömdü
Formula 1 Türkiye Grand Prix‘sinde ilk 4 yarışı da ‘‘pole pozisyonu‘‘ elde eden pilotlar kazanırken, bu gelenek geçen yıl bozuldu. 2005 yılında sıralama turlarının galibi Kimi Raikkonen, 2006, 2007 ve 2008‘de de ‘‘pole pozisyon‘‘ sahibi Felipe Massa yarışı da ilk sırada tamamlamayı başarırken, 2009‘da sıralama turlarının galibi Sebastian Vettel, yarışın galibi ise Jenson Button oldu. Geçen yıl yarışa ikinci sırada başlayan Jenson Button, Türkiye Grand Prix‘sine ilk sırada başlayan Sebastian Vettel‘i geçerek bu istatistiği tarihe gömdü.
Formula 1 Türkiye Grand Prix‘si bugün yapılacak antrenman turları ile başlayacak
İlki 2005 yılında yapılan Formula 1 Türkiye Grand Prix‘sinde geride kalan 5 yarış sonunda en başarılı pilot 3 kez birincilik kürsüsüne çıkan Brezilyalı Felipe Massa, en iyi takım ise Ferrari oldu. İstanbul‘daki yarışlara adeta ambargo koyan Ferrari pilotu Felipe Massa, İstanbul Park‘ta 2006, 2007 ve 2008‘de 3 yıl üst üste birincilik kürsüsüne çıktı. 2005‘teki ilk Türkiye Grand Prix‘sinde McLaren Mercedes adına yarışan, Fin pilot Kimi Raikkonen birinci olurken, geçen yılki son yarışta ise Brawn GP‘nin İngiliz pilotu Jenson Button ilk sırayı elde etti. 2008‘de Massa ve üçüncü sırayı alan Raikkonen ile podyuma çıkmayı başaran Ferrari, 2007‘de ilk iki sırayı alıp ‘‘duble‘‘ yaptı. 2006‘da da Massa‘nın birinciliği, Michael Schumacher‘in üçüncülüğüyle 2 pilotuyla podyuma çıkan Ferrari, en başarılı takım olarak dikkat çekti. Ferrari, 2005 yılındaki ilk ve geçen yılki son yarışta İstanbul Park‘ta podyum göremedi.
İstanbul Park‘ta 2005 yılındaki ilk yarışta McLaren Mercedes adına yarışan Fin pilot Raikkonen, 1.24.34.254‘lük derecesiyle ilk sırayı elde ederken, 2006‘da Felipe Massa kariyerindeki ilk birinciliği 1.28.51.082‘lik derecesiyle aldı.
Massa, 2008‘de 1.26.42.161‘lik derecesiyle İstanbul Park‘ta üst üste ikinci kez mutlu sona ulaşırken, 2009‘da da 1.26.49.451 ile yine birinci olup İstanbul‘da ‘‘Hat Trick‘‘ yaptı. İstanbul‘daki son yarışı ise 1.26.24.848‘lik derecesiyle Brawn GP pilotu Jenson Button kazandı. 2005 ve 2006‘da dünya şampiyonu İspanyol Fernando Alonso ile 2008‘in dünya şampiyonu Lewis Hamilton, İstanbul Park Pisti‘nde geride kalan 5 yarışta birincilik elde edemedi.