Trafik sorununun çözümleri üzerinde durmaya devam ediyoruz.
Çözüm 3- Ehliyeti verme ve trafik kurallarını koymakla görevli bir "Trafik Yüksek Kurulu" kurulur. Bu kurul yirmiye yakın ilim adamlarından oluşur. Siyasi partiler buraya aldıkları her % 5 oy karşılığı birer ilim adamı atarlar. Partiler oylarını birbirlerine kullandırabilirler. Trafikle ilgili mevzuatı bunlar hazırlar ve yetkili yerlerin onayı ile yürürlüğe girer. Bunlar bölge ve ilçelerde trafikle ilgili örgüt kurarlar. İmtihanı bunlar yapar ve ehliyet verirler. Ehliyet teoriktir ve test usulü ile yapılır. Bu imtihana girebilmek için belli tahsil şartı konabilir.
Çözüm 4- Ayrıca, bunlar ülke içinde birer dayanışma ortaklığını kurar. İsteyen bunlardan birine ortak olarak amelî ehliyet alır. Bu amelî ehliyeti usta-çırak ilişkisi içinde yetkililer verir. Direksiyon eğitimini ondan alır, onun sorumluluğunda ehliyet verilir. Ehliyeti veren kurallara uymayan şoförü dayanışmasından çıkarabilir. Böylece dayanışmasız kalan şoför ehliyetsiz sayılır. Ehliyet veren bir yetkili dikkatsizlik yaparsa, hakemler kararı veya dayanışması tarafından ehliyet verme yetkisi alınır. Onun dayanışmasında olanlar başka dayanışma ortaklığını bulamazlarsa onların ehliyetleri de işe yaramaz hâle gelir.
Bu trafik düzeni tüm sorunları çözer. Kaza yapanlar, hemen orada rapor yapıp anlaşırlar. Polisi beklemezler. Çünkü tıkanan trafiğin yükü de onlara binmiş olacaktır.
Böyle bir "trafik kanunu" sadece trafiği düzeltir, başka hiçbir sıkıntı vermez.
***
Peki, trafik sorunu ile ilgili yapılması gerekenler neden yapılmıyor, bu çözümler neden üretilip uygulanmıyor
Bir zamanlar o yollarda beraber yürüdüğümüz arkadaşlar iktidar olunca neden gaz odasına girmekte ve bu çözümlere kulaklarını tıkamaktadırlar
Çözümsüzlüğün 1. sebebi: Büyük bir sömürü şebekesi, demiryolları karşıtı şebeke vardır. O şebeke bugünkü sömürü düzenin bozulmasını, sömürü çarkının yok edilmesini istemiyor. Oysa sorunlar çözüme kavuşturulsa onların kazançları da daha fazla olacaktır.
Çözümsüzlüğün 2. sebebi: Rüşvet şebekeleri var, sorun çözüme kavuşturulursa onların rızıkları kesilecek. Sorunlar azalınca avukatların işleri azalacak. Onların ekonomileri sorunlar ekonomisine dayandığı için sorunların çözülmesini istemiyorlar.
Çözümsüzlüğün 3. sebebi: Sektör sömürüsü, karayolları taşıtları sömürüsü dışında, sermaye sömürüsü vardır. Bugün kasko sigortası vardır. Bu kadar kazalar olduğu içindir ki özel kasko sigortası mevcuttur. Trafik sorunu çözülürse bu sigorta şirketleri de çöker.
Çözümsüzlüğün 4. ve asıl sebebi: Batı nın oto sanayisi aidatlı sigortaya dayanmaktadır. Parça fiyatları da çok yüksek tutulmaktadır. Trafik sorunu -demir, deniz ve hava yolları da değerlendirilerek- çözülürse, bugünkü sömürüye dayanan oto sanayii çöker.
Hesaplayalım: Bir binek arabasının ağırlığı bir tondan azdır. Demirin kilosu en fazla 2 YTL dir; demek ki demir malzemesi 2000 YTL tutmaktadır. İşçilik de 2000 YTL olsun. Vergi ve diğer masraflar da 2000 YTL tutsun. Bir arabanın değeri 6000 YTL dir.
Oysa şimdi yeni arabalar 20.000 YTL den başlıyor, milyon liralara çıkıyor!!!
Trafik sorunu ortadan kalkarsa, bunlar ürettikleri bu arabaları nasıl böylesine beş-on misli veya daha fazla fahiş fiyatlarla satabilecektir
***
"Sömürü düzeni" işte böyle "trafik" dahil her tarafta ona göre ayarlanmıştır. Onun için bu konularla kimse uğraşmak, bulaşmak ve çözümler üretmek istemiyor.
Ama yakında bu çözümlere inananlar ve bu çözümleri üretenler ortaya çıkacak, onlar bu zalim düzeni darmadağın edeceklerdir.
"Adil Düzen" gelecek ve her alanda olduğu gibi trafikte de sorunlar bitecektir.