DRİVER POWER AÇIKLADI: ALMAN DEVİ LİSTENİN BAŞINA YERLEŞTİ

Otomobil ekosisteminde güvenilirlik denince akla ilk gelen markaların başında yer alan Honda ve Toyota, Driver Power’ın yayımladığı geniş kapsamlı incelemede geride kaldı. Kullanıcı memnuniyeti ve güvenilirlikte sergilediği verimlilikle öne çıkan Alman otomotiv devi Mercedes, elde ettiği yüksek güvenilirlik oranıyla listenin ilk sırasına yerleşmeyi başardı. Dayanıklılık testlerinden ve sürücü geri bildirimlerinden tam not alan marka, rakiplerini geride bırakarak kalitesini tescilledi.

ZİRVE TAKİBİNDE İSVEÇ ÇELİĞİ VE JAPONLARIN DİRENİŞİ

Açıklanan güvenilirlik listesinde ikinci sırayı güvenlik konusundaki hassasiyetiyle tanınan İsveç merkezli Volvo aldı. Listenin üst sıralarında tutunmaya çalışan Japon üreticilerden Mazda ise Honda ve Toyota'nın önüne geçerek üçüncü basamakta kendine yer buldu. Elektrikli otomobil öncüsü Tesla ile Avrupalı üreticilerin de yer aldığı listede puan farklarının birbirine son derece yakın olması dikkat çekti.

İŞTE EN GÜVENİLİR 10 OTOMOBİL ÜRETİCİSİ VE ORANLARI

• 1- Mercedes: %92.42

• 2- Volvo: %91.43

• 3- Mazda: %91.26

• 4- Honda: %90.31

• 5- Toyota: %90

• 6- Suzuki: %89.74

• 7- Tesla: %89.40

• 8- Skoda: %88.94

• 9- Vauxhall: %88.67

• 10- Peugeot: %88.63

QASHQAİ JUKE, TOWNSTAR VE X-TRAİL NE KADAR?

Markanın en popüler SUV modeli Qashqai cephesinde hem standart hafif hibrit hem de e-POWER seçeneklerinde güncel rakamlar paylaşıldı:

• 1.3 DIG-T Mild Hybrid 158PS Auto Designpack: Liste fiyatı 2.844.500 TL (Nakit indirimli: 2.249.000 TL)

• 1.3 DIG-T Mild Hybrid 158PS Auto Skypack: Liste fiyatı 3.278.500 TL (Nakit indirimli: 2.774.100 TL)

• 1.3 DIG-T Mild Hybrid 158PS Auto Skypack 4x4: Liste fiyatı 3.489.200 TL (Nakit indirimli: 2.964.000 TL)

• 1.3 DIG-T Mild Hybrid 158PS Auto N-Design: 3.743.500 TL

• 1.3 DIG-T Mild Hybrid 158PS Auto Platinum: 3.785.200 TL

• 1.3 DIG-T Mild Hybrid 158PS Auto Platinum 4x4: 3.933.100 TL

• 1.3 DIG-T Mild Hybrid 158PS Auto Platinum Premium: 3.937.400 TL

• 1.3 DIG-T Mild Hybrid 158PS Auto Platinum Premium 4x4: 4.058.600 TL

Nakit alım indirimli e-POWER serisinde ise Designpack 3.568.400 TL, Skypack 4.015.200 TL, N-Design 4.150.700 TL, Platinum 4.281.400 TL ve Platinum Premium 4.429.200 TL olarak kayıtlara geçti.

JUKE VE X-TRAİL MODELLERİNDE KAMPANYALI FİYATLAR

B-SUV segmentinin dikkat çeken üyesi Juke modellerinde nakit alım indirimli liste şu şekilde ilan edildi:

• 1.0 DIG-T 115PS DCT Tekna Plus: 1.899.000 TL

• 1.0 DIG-T 115PS DCT Platinum: 2.129.100 TL

• 1.0 DIG-T 115PS DCT Platinum Premium: 2.728.400 TL

Geniş ailelerin tercihi olan X-Trail Mild Hybrid tarafında ise kredi kampanyalı fiyatlar devreye girdi. 1.5 VC-T Mild Hybrid 163PS Auto Platinum versiyonu 5.098.300 TL yerine kredi kampanyasıyla 4.998.300 TL'den satışa sunulurken, Platinum Premium paketi 5.615.600 TL yerine 5.515.600 TL olarak listelendi.

TİCARİ TOWNSTAR VAN VE COMBİ EV FİYATLARI

Hafif ticari sınıfta yer alan Townstar Van modellerinde KOBİ indirimleri öne çıktı:

• 1.3 DIG-T 130PS 6MT L1 Visia: 1.429.300 TL

• 1.3 DIG-T 130PS 6MT L2 Visia: Liste fiyatı 1.634.500 TL (KOBİ indirimiyle: 1.584.500 TL)

• 1.3 DIG-T 130PS 7DCT L2 Visia: Liste fiyatı 1.775.600 TL (KOBİ indirimiyle: 1.725.600 TL)

• 1.3 DIG-T 130PS 7DCT L2 Tekna: Liste fiyatı 1.861.200 TL (KOBİ indirimiyle: 1.811.200 TL)

• EV L1 Tekna+: 2.276.100 TL

• EV L2 Tekna: 2.254.800 TL

Tamamen elektrikli Townstar Combi EV serisinde ise Designpack donanımı 2.486.500 TL, Platinum donanımı ise 3.147.200 TL etiket fiyatıyla bayilerdeki yerini aldı.

Fabrikalarda Tansiyon Zirvede

Cuma günü toplanacak denetleme kurulunun masasında üç farklı yeniden yapılanma senaryosu bulunuyor. Kritik zirveden uzlaşı çıkmazsa krizin boyut değiştireceği ve olağanüstü genel kurula gidileceği vurgulandı.

İşçilerin yoğun protestoları altında geçen toplantılarda, yönetime büyük tepki gösterildiği aktarıldı. Kapatılma riski en yüksek tesislerden Hannover'de konuşan IG Metall Aşağı Saksonya Bölge Sorumlusu Thorsten Groeger, "Eğer yönetim kurulu bu anlaşmayı yeniden tartışmaya açmaya kalkarsa, tüm üretim tesislerimizdeki işçiler ayağa kalkacaktır." ifadelerini kullandı.

1,5 Milyar Euroluk Fatura

Şirket yönetiminin savunması ise tablonun karanlık yüzünü gözler önüne serdi. Hannover, Emden, Neckarsulm ve Zwickau tesislerindeki mevcut yapının devam etmesi halinde bilançoya yıllık 1,5 milyar euro kalıcı maliyet bineceğine dikkat çekildi. Volkswagen Finans Direktörü Arno Antlitz, kemer sıkma politikalarının artık ertelenemez bir mecburiyet olduğunu kaydetti.

Üst Yönetici Oliver Blume'nin ise sekiz ayrı toplantıda personelle yüzleştiği ve ilk anlarda yuhalanmasına rağmen planlarını anlatmaya çalıştığı belirtildi. İş Konseyi Başkanı Daniela Cavallo, yönetimin diyalogda çok geç kaldığını savunarak, "Sunulan bilgiler yetersiz, büyük bir fırsat kaçırıldı." değerlendirmesinde bulundu.

Siyasi Dengeyi Sarsacak Hamle

Kriz sadece ekonomiyle sınırlı kalmadı, siyasetin de sinir uçlarına dokundu. İstihdam kayıplarının aşırı sağcı AfD'nin anketlerdeki yükselişini hızlandırmasından endişe ediliyor.

Bir diğer çarpıcı gelişme ise 2 bin kişinin ter döktüğü Osnabrück fabrikası için yaşandı. Gelecek yıl kepenk indirmesi planlanan bu dev tesisin, otomotiv defterini kapatarak İsrailli savunma şirketi Rafael için hava savunma sistemleri parçaları üretebileceği iddia edildi. Anlaşmanın imza aşamasına oldukça yakın olduğu belirtildi.

Sadece bu yıl kayıtlara geçen 500'e yakın şikayet tehlikenin boyutunu gözler önüne sererken, arka koltuktaki çocukların üzerine yağan cam kırıkları korkuya sebep oldu.

Gizemli Patlamaların Sebebi Ne?

Uzmanlar tarafından, yoldan seken ufak kalıntıların yüksek sıcaklık ve ani ısı değişimleriyle birleşerek camı hızla genleştirdiğine dikkat çekildi. Kimi vakalarda ise doğrudan üretim ve tasarım kusurları sorumlu tutuldu.

Dev Markalar İncelemede

Son üç yılın raporlarında 17 farklı üreticiye ait 200'den fazla modelde benzer arızalar saptandı.

Özellikle Toyota, Hyundai, Kia ve Honda'nın popüler SUV modelleri öne çıkarken, dev firmaların henüz kapsamlı bir geri çağırma yapmadığı ifade edildi.

Güvenlik kurumları tarafından, ufalanan temperli camlar yerine parçaları bir arada tutan lamine malzemelere geçilmesiyle kazaların hız keseceği vurgulandı.

Masadaki Yeni Dağılım

Anlaşma resmiyet kazanırsa Togg'un kontrolü ağırlıklı olarak Turkcell ve Varlık Fonu'na geçecek. Mevcut yapıda Vestel, Anadolu Grubu, Turkcell ve BMC'nin yüzde 23'er, TOBB'un ise yüzde 8 hissesi bulunuyor. Nihai sonucun kısa sürede kamuoyuna açıklanacağına dikkat çekildi.

Hedef 100 Bin Barajı

ODMD kayıtlarına göre Togg, bu yılın ilk yedi ayında satışlarını yüzde 30 artırarak 25 bin 848 rakamına ulaştı. Şirketin zarar tablosunda toparlanma görülse de sektör kaynakları tarafından, "Yıllık üretim 100 bini bulmadan kârlılık zor" ifadeleri kullanıldı.

Araçlardaki Android tabanlı eğlence ekranları artık tekerlekli birer truva atına dönüşmüş durumda.

Sürücünün şüpheli bir linke tıklamasına veya korsan bir dosya indirmesine gerek kalmadan, doğrudan aracın meşru güncelleme kanalları üzerinden sızan zararlı yazılımlar direksiyon başındakileri büyük bir riskle baş başa bırakıyor.

Bilişim uzmanlarının son verileri, otomobillerdeki yazılım tabanlı güvenlik açıklarının geldiği ürkütücü boyutu gözler önüne serdi.

Güncelleme Maskesiyle Gelen Tehlike

Siber güvenlik şirketi Kaspersky'nin tespit ettiği yeni saldırı ağında akılalmaz bir yöntem kullanılıyor. Korsanlar, araç sistemindeki yasal “TWCore” güncelleme kanalını istismar ederek üretici sunucularını taklit ediyor. Ardından “JarService” adlı bir yükleyici gizlice sisteme entegre edilerek araca zararlı modüller yükleniyor.

Otomobillerdeki siber vakaların yüzde 92’sinin uzaktan ve fiziksel temas olmadan yapıldığına dikkat çekildi. Bilişim Uzmanı Osman Demircan, sürücünün haberi dahi olmadan arka planda tıkır tıkır işleyen bu uzaktan yazılım güncelleme (OTA) sürecinin, araçları açık hedef haline getirdiğini aktardı.

Ekranınız Donuyorsa Dikkat

Peki tehlike çanlarının çaldığı nasıl anlaşılacak?

Uzmanlar, multimedya ekranlarında yaşanan açıklanamayan yavaşlamaların ve kendi kendine yeniden başlatmaların en net sinyal olduğunu vurguladı. Risk, siz kontağı kapattığınızda da bitmiyor. Araç park halindeyken olağan dışı internet veri trafiği yaşanması, ekranlara düşen tuhaf reklamlar ve donanımın aşırı ısınması, aracınızın korsanlar tarafından gizli bir "proxy" ağına çevrildiğine işaret ediyor.

Evdeki İnternetinize Bile Sızabilirler

Piyasada ucuza satılan markasız Android ekranlar adeta siber saldırılara davetiye çıkarıyor. Yeni bir araç alırken siber güvenliği belgeleyen UN R155 ve UN R156 standartlarına uygunluğunun mutlaka sorgulanması gerektiği ifade edildi.

İşin en can alıcı noktası ise mahremiyet tarafında patlak veriyor. Araca bağlanan akıllı telefondaki tüm rehber ve arama geçmişi saniyeler içinde çalınırken; evinizin Wi-Fi ağına bağlanan bir otomobil, hackerların evin içindeki diğer cihazlara sızması için bir geçiş köprüsü görevi görüyor.

EN UCUZU FABİA, EN PAHALI L&K CRYSTAL

Açıklanan güncel tabloya göre markanın showroom'larındaki en ulaşılabilir modeli Fabia Premium 1.0 TSI 115 PS DSG oldu. Bu aracın Ağustos satış fiyatı 1.969.900 TL olarak kaydedildi.

Listenin zirvesinde ise lüksün ve performansın buluştuğu nokta olan Superb ailesi yer aldı. Superb L&K Crystal 2.0 TDI 265 PS DSG 4x4 donanımlı modelin fiyat etiketine tam 7.199.900 TL yazıldığına dikkat çekildi.

MODELLER VE DUDAK UÇUKLATAN FİYATLARI

Skoda'nın resmi ağustos listesinde dikkat çeken bazı modellerin güncel satış rakamları şu şekilde aktarıldı:

• Scala Serisi: Giriş seviyesi Elite 1.0 TSI 115 PS DSG 2.014.900 TL'den başlarken, Monte Carlo 1.5 TSI ACT 150 PS DSG versiyonu 2.709.900 TL'ye kadar çıkıyor.

• Octavia Serisi: 1.5 TSI mHEV 150 PS DSG motorlu Elite paketi 2.734.900 TL, en dolu ve sportif RS 2.0 TSI 265 PS DSG paketi ise 5.669.900 TL olarak fiyatlandırıldı.

• Kamiq ve Karoq: SUV pazarının gözdelerinden Kamiq Elite 2.099.900 TL'den, abisi Karoq Prestige 1.5 TSI 150 PS DSG ise 3.639.900 TL'den satışa sunuldu.

• Elektrikli Ailesi: Yeni Elroq 60 e-Prestige 190 PS modeli 3.314.900 TL'den, Enyaq Coupe e-RS 340 PS 4x4 modeli ise 5.499.900 TL'den alıcı bekliyor.

YOLLARA İNECEĞİ TARİH BELLİ OLDU

Toplamda 7 farklı versiyonla vitrine çıkan aracın teslimat takvimi de netleşti.

Tamamen elektrikli ve 650 kilometre menzile sahip donanımların anahtar teslimlerinin ağustos ayının son günlerinde yapılacağı aktarıldı. Tüketicinin asıl radarına giren, 845 kilometre menzilli en üst paketin teslimatlarının ise ekim ayında başlayacağı kaydedildi.

DEV BAGAJ HACMİ VE SPORTİF ÇİZGİLER

Yeni sedan, 4.886 mm uzunluğu ve 2.825 mm'lik aks mesafesiyle yollarda oldukça heybetli bir duruş sergiliyor.

Çerçevesiz kapıları ve aerodinamiği destekleyen 5 kademeli elektrikli arka rüzgarlığı, onu sıradan bir aile aracı olmaktan tamamen çıkarıyor. Depolama alanında da oldukça cömert davranılan modelde, 168 litrelik bir ön bagaja ek olarak 697 litrelik devasa bir arka bagaj hacmi bulunuyor.

DAKİKALAR İÇİNDE ŞARJ OLUYOR

Elektrikli araçların en büyük kabusu olan şarj süresi, MG 07'nin üst paketinde tarihe karışıyor.

800 voltluk yüksek voltaj platformu üzerine inşa edilen en donanımlı versiyonda, CATL imzalı 91 kWh kapasiteli bir bataryanın görev yaptığı ifade edildi. 5C süper hızlı şarj yeteneği sayesinde aracın bataryasını dakikalar içinde doldurabildiğine dikkat çekildi. Daha uygun fiyatlı seçeneklerde ise 400 voltluk mimari ve 67 kWh'lik batarya paketleri tercih edildi.

ELEKTRİKLİ VE HİBRİTTE DEV FIRSAT

Markanın teknolojik dönüşümünü yansıtan yeni listede hibrit ve %100 elektrikli motor seçenekleri ön plana çıktı.

Ailenin en erişilebilir ve en uygun fiyatlı elektrikli modeli E-208 GT'nin 1.999.500 TL'lik fiyat etiketiyle dikkat çektiği kaydedildi. Öte yandan geniş ailelerin ve prestij arayanların gözdesi konumundaki amiral gemisi SUV modeli E-5008 GT'nin ise 3.644.000 TL ile listenin zirvesinde yer aldığı aktarıldı.

İŞTE MERAK EDİLEN O FİYAT TABLOSU

Peugeot'nun Ağustos ayı güncel fiyat listesinde yer alan 2008, 3008, 408 ve 5008 modellerinin hibrit ve elektrikli versiyonlarına ait rakamların şu şekilde sıralandığı ifade edildi:

PEUGEOT E-208 ve E-308 Serisi

• E-208 GT 100kW: 1.999.500 TL

• E-308 GT 115kW: 2.381.000 TL

PEUGEOT 408 Serisi

• 408 ALLURE 1.2 Hybrid 145hp eDCS6: 2.580.000 TL

• 408 GT 1.2 Hybrid 145hp eDCS6: 2.910.000 TL

PEUGEOT 2008 Serisi

• 2008 ALLURE 1.2 Hybrid 145hp eDCS6: 2.353.000 TL

• 2008 GT 1.2 Hybrid 145hp eDCS6: 2.580.000 TL

• E-2008 ALLURE 115kW: 2.201.500 TL

• E-2008 GT 115kW: 2.308.500 TL

PEUGEOT 3008 Serisi

• 3008 Allure 1.2 Hybrid 145hp eDCS6: 2.851.000 TL

• 3008 GT 1.2 Hybrid 145hp eDCS6: 3.259.000 TL

• E-3008 Allure 157kW (210hp): 3.318.000 TL

• E-3008 GT 157kW (210hp): 3.514.500 TL

PEUGEOT 5008 Serisi

• 5008 Allure 1.2 Hybrid 145hp eDCS6: 3.290.000 TL

• 5008 GT 1.2 Hybrid 145hp eDCS6: 3.600.000 TL

• E-5008 Allure 157kW (210hp): 3.502.000 TL

• E-5008 GT 157kW (210hp): 3.644.000 TL

KAMPANYALAR PİYASAYI KİLİTLEDİ

Araç satmak için pazara gelen vatandaşlar, sıfır otomobillerdeki cazip fırsatların ikinci el hareketliliğini adeta bıçak gibi kestiğini ifade etti.

Piyasada ciddi bir durgunluk yaşandığını belirten alıcı Sevdin Çınar, durumun bütçe dengeleriyle doğrudan ilgili olduğuna dikkat çekti. Çınar, "Sıfır araç piyasası ikinci el piyasasını etkiledi. Dolayısıyla sıfır araçlarda kampanyalar var. Bu kampanyalardan dolayı ikinci el araçların çok fazla satışı yok. Ondan dolayı piyasa durgun diyebiliriz." diyerek yaşanan sıkıntıyı özetledi.

YAKIT MALİYETİ TERCİHLERİ DEĞİŞTİRDİ

Artan akaryakıt masraflarının da alıcı reflekslerini kökten değiştirdiği kaydedildi. Yüksek bütçeli lüks araçlar yerine daha ekonomik modellere yöneliş olduğunu belirten Çınar, "Bir vatandaş aracının deposunu 3-4 bin liraya doldurduğu zaman en fazla 20 gün gezebiliyor. Genelde normal araçlara kaçıyorlar. Vatandaş şu anda 700-800 bin lira bandındaki araçlara yöneliyor. Çok fazla yüksek fiyatlı araba şu anda satılmıyor. Zaten ikinci el oto pazarına da çok fazla düzgün araç gelmiyor. Dolayısıyla gördüğümüz araçların kilometresi yüksek olan araçlar. Çok fazla düzgün araç da yok, daha doğrusu" sözleriyle sahadaki tabloyu aktardı.

ALTIN FİYATLARI SATIŞLARI VURDU

Her hafta araç satışı için pazara gelen Mehmet Salih Hannarici ise krizin bir diğer nedeninin altın piyasasındaki beklentiler olduğunu vurguladı.

Yatırımcının beklemede kaldığını anlatan Hannarici, "Aracı satıp altına dönüştürmek isteyen çok kişi oluyor. Bir de daha önceden altını yüksekten alıp şu an yükselmesini bekleyen arkadaşlar da var. Ondan dolayı da piyasa durgun. Yani bu durum hemen hemen her sektörü ilgilendiriyor; altının yükselişi ve düşüşü piyasayı etkiliyor. Bugün aracımı birkaç kişi sordu ama soran çok, alan yok" dedi.

KRİZİN MERKEZİNDE 'KAPI KOLLARI' VAR

Dev üreticileri köşeye sıkıştıran asıl problemin detayları da ortaya çıktı. Geri çağırmaların büyük bir bölümünün, acil durumlarda mekanik kapı açma kollarının bulunmaması veya bu kolların kullanımının oldukça zor olması nedeniyle yaşanan panikten kaynaklandığı aktarıldı. Bu kritik tasarım hatasının kaza anında yolcuların tahliyesini imkansız hale getirdiği vurgulandı.

TESLA FATURASI ÇOK AĞIR: 3 MİLYON ARAÇ!

Bu büyük operasyonda faturanın en ağır kısmını ise sektörün dev ismi Tesla üstlendi. Çin Devlet Piyasa Düzenleme İdaresi'nin raporlarında, Tesla'nın elektrikle kontrol edilen kapı kollarının kaza anında çalışmayabileceğine dikkat çekildi. Bu durumun, araç içerisindeki yolcuların tahliyesini ve kurtarma ekiplerinin acil müdahalesini güçleştirebileceği ifade edildi.

Tesla cephesinin, 25 Eylül’den itibaren tam 2,98 milyon Model 3, Model Y, Model S ve Model X aracını geri çağırarak yazılım güncellemesine alacağı kaydedildi.

Çözüm için düğmeye basan üreticiler, kaza sonrasında camların otomatik olarak inmesini sağlayacak hayati bir yazılım güncellemesi hazırladı. Ayrıca, acil durumlarda kapıların nasıl açılacağını gösteren uyarı etiketlerinin de araçlara ekleneceği bildirildi.

SAHTE RAPORA KAREKODLU ÖNLEM

Piyasadaki en büyük kanayan yara olan hileli raporlar, Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi ile tamamen ortadan kaldırılacak.

Bundan böyle ekspertiz işletmeleri tarafından hazırlanan tüm belgelerin doğrudan bakanlık bünyesindeki merkezi ağa işlenmesinin zorunlu olacağı aktarıldı. Sistemin sadece satıcıyı değil, doğrudan alıcıyı da koruyacağı vurgulandı. Raporların üzerine eklenecek özel bir karekod sayesinde vatandaş, elindeki belgenin gerçekten yetkili bir kurumdan çıkıp çıkmadığını saniyeler içinde cep telefonundan teyit edebilecek.

KİRALIK ARAÇLAR MERCEK ALTINDA

Hazırlıkları süren ikinci büyük hamle ise doğrudan araç kiralama şirketlerini hedef alıyor.

Motorlu Kara Taşıtı Kiralama Bilgi Sistemi'nin hayata geçmesiyle, yollardaki kiralık araçların takibi ve yetki belgesi işlemleri tek bir merkezden yürütülecek. Bu sayede sektörde adeta mantar gibi türeyen merdiven altı işletmelerin ve kayıt dışı faaliyetlerin kökünün kazınacağı ifade edildi.

MİLYONLUK CEZA YAĞMURU KESİLMEYECEK

Sistem hazırlıkları sürerken sahadaki ağır denetimler de hız kesmeden devam ediyor.

Ticaret Bakanlığı ekiplerinin yılın ilk 6 aylık döneminde piyasayı adeta ablukaya aldığı dikkat çekildi. Sadece bu altı aylık periyotta; 6 ay-6 bin kilometre kuralını delen, fahiş fiyat çeken ve yetkisiz satış yapan 121 işletmeye tam 123,7 milyon lira idari para cezası kesildi.

En Çok Bırakan Kusurlar

Bir yıllık resmi verilere göre, araçların sınıfta kalmasına yol açan hataların zirvesine aydınlatma ve fren sistemleri yerleşti.

Arka fren dengesizlikleri, zayıf tutan el freni ve standart dışı sonradan eklenen LED ampullerin sürüş güvenliğini hiçe saydığı kaydedildi. Sadece yanmayan bir geri vites lambasının veya eksik bırakılan egzoz gazı emisyon ölçümünün bile sürücüleri kapıdan döndürdüğü aktarıldı.

Bagajınızı Mutlaka Kontrol Edin

Randevu tarihinden önce sanayiye gitmeden dahi ev kapısında basit önlemler alınabileceği vurgulandı.

Lastik havalarının, aynaların ve sileceklerin gözden geçirilmesi istenirken; bagajda bulunması zorunlu olan ilk yardım çantası, yangın söndürme tüpü ve üçgen reflektörün tam ve mevzuata uygun olması gerektiğine dikkat çekildi.

Bakımlarını son güne bırakan sürücülerin, peronlarda yoğunluk oluşturması bekleniyor.

Bataryada Yeni Dönem

Rekorun sırrının, markanın altıncı nesil silindirik hücreli batarya mimarisinde gizli olduğu aktarıldı. Avrupa pazarında 805 kilometre menzil sunan aracın, Çin'e özel uzatılmış aks mesafeli versiyonuyla 900 kilometrenin üzerine çıktığı kaydedildi.

Çin'de Pazar Payı Savaşı

Söz konusu gövde gösterisinin tesadüf olmadığı, Alman devinin Çin pazarında yerli rakiplerine karşı kaybettiği yüzde 20,4'lük pazar payını geri kazanmak için bu prestij hamlesine imza attığı vurgulandı.

Menzil sınırlarını aşan bu devrimsel teknolojinin seri üretime geçerek yollara çıkacağı tarih merakla bekleniyor.

Fırsatçılara Kapı Tamamen Kapandı

Sadece 200 ile 250 civarında şanslı Amerikalının garajına girecek olan aracın değerlendirme sürecinin son derece katı geçtiği kaydedildi. Toyota Otomotiv Operasyonları Kıdemli Başkan Yardımcısı Andrew Gilleland'ın The Drive'a verdiği demeçte, "Talebi karşılayacak kadar yeterli sayıda aracımız olmayacak ve bu bilinçli bir tercih. Arabaları spekülatörlere satmak istemiyoruz, sadece onu kullanacak insanlara satmak istiyoruz. İlk parti zaten satıldı." sözleriyle markanın tavizsiz duruşuna dikkat çekildi. Dünya genelinde toplam kaç adet GR GT üretileceğinin ise şimdilik sır gibi saklandığı aktarıldı.

641 Beygirlik Asfalt Canavarı

Performans odaklı GR serisinin zirvesine yerleşen markanın en pahalı modelinin teknik verileri de ezber bozuyor. Kaputun altında yatan 4.0 litrelik çift turboşarjlı hibrit destekli V8 motorun 641 beygirin üzerinde güç ve 850 Nm tork üreteceği vurgulandı. Sekiz vitesli otomatik şanzımanla asfalta inecek olan süper otomobilin başlangıç fiyatının 220 bin dolar bandını aşacağı ifade edildi. Bu meblağ bir Toyota için hayli yüksek görünse de, sınırlı üretim bir performans aracı için aşırı bulunmadığı belirtildi.

Seçilmiş şanslı müşterilerin direksiyon başına geçeceği önümüzdeki yıl yapılacak ilk teslimatlar bekleniyor.

iPhone Tasarımcısının İmzası Var

İngiliz efsanevi iPhone tasarımcısı Sir Jony Ive tarafından dizayn edilen ve markanın ilk elektrikli otomobili unvanını taşıyan Luce'nin satışı, Kaliforniya'daki RM Sotheby's müzayedesinde gerçekleştirildi. Satıştan elde edilen 40 milyon dolarlık (29,5 milyon sterlin) dev gelirin tamamının Ferrari Vakfı'nın eğitim programlarına aktarılacağı duyuruldu.

Alıcının kimliği gizli tutulurken; beyaz renkli, özel jant ve modifiye fren donanımına sahip bu ilk seri üretim aracın benzersiz bir fırsat sunduğu kaydedildi.

"Efsane Yok Oluyor" Tepkisi Gelmişti

Lansmanı son yılların en büyük otomotiv olayları arasında gösterilen Luce için İtalya Cumhurbaşkanı Sergio Mattarella ve Papa Leo aracı bizzat incelemeye davet edilmişti. Fakat mayıs ayındaki tanıtımın hemen ertesinde gelen yoğun tepkiler sebebiyle Ferrari hisselerinde sert düşüş yaşanmıştı.

İtalya Başbakan Yardımcısı Matteo Salvini ile eski Ferrari Yönetim Kurulu Başkanı Luca Cordero di Montezemolo sert eleştirilerde bulunmuş; Montezemolo, modelin "bir efsanenin yok olmasına yol açma riski taşıdığını" ifade etmişti. Ferrari Baş Tasarım Sorumlusu Flavio Manzoni ise tepkilerin inovasyon sürecinin doğal bir parçası olduğunu ve aracın zamanla takdir göreceğini vurgulamıştı.

Önceki Rekorları Altüst Etti

Şirketin özellikle Çin'den gelen yoğun talep sayesinde bu yılki satış hedeflerini yakaladığı aktarılırken, müzayedede kırılan rakam geçmiş satışları da gölgede bıraktı. 2025'te 26 milyon dolara satılan Ferrari Daytona SP3'e ait "en pahalı yeni araç" unvanını devralan Luce, adını tarihe yazdırdı.

Müzayede tarihinin tüm zamanlar rekorunun ise 2022 yılında 142 milyon dolara el değiştiren 1955 model nadir Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupé'de kaldığı hatırlatıldı.

Elektrikli dönüşümün simgesi haline gelen Luce'nin küresel yollara çıkacağı tarih ve lüks araç pazarındaki yeni dengeler bekleniyor.

Emeklilik Belgesinde Yeni Kriterler

Mevcut uygulamada yurt dışından emekli olanlara tanınan 730 günlük süre hakkının belgelendirme şartlarına yeni bir standart getirildiği aktarıldı. Bundan böyle, ilgili ülkenin sosyal güvenlik mevzuatına göre düzenlenen resmi belgenin ve konsolosluk ya da noter onaylı Türkçe tercümesinin ibraz edilmesinin zorunlu kılındığına dikkat çekildi.

Direksiyona Kimler Geçebilecek?

Tebliğ kapsamında, geçici ithal edilen bu araçların artık yalnızca ikamet yeri Türkiye dışında bulunan eş veya akrabalar tarafından kullanılabileceği kaydedildi. İzin hak sahibinin araçta bizzat bulunması şartıyla, yurt dışında yerleşik diğer kişilerin de direksiyona geçmesine imkan tanındığı ifade edildi.

Gümrük kapılarında başlayacak olan bu yeni belge ve denetim mesaisi bekleniyor.

BMW ve Hyundai'den Kritik Adımlar

Güney Carolina'daki BMW fabrikasında test edilen insansı robotlar, şimdiden parça taşıma gibi görevleri yerine getirebiliyor. Lojistikten Sorumlu Başkan Yardımcısı Ulrich Wieland'ın ifadelerine göre bu robotlar henüz insanlardan daha yavaş olsalar da, gelişim hızları dikkat çekici seviyede.

Robot teknolojilerine en agresif yatırımı yapan Hyundai ise Georgia'daki fabrikasında otonom taşıma araçlarını aktif olarak kullanıyor. Köpeğe benzeyen dört ayaklı robotlar araç gövdelerindeki kusurları tespit ederken, tekerlekli düz robotlar araçları taşıyor. Üretim sürecinde yaşanan kazaların önüne geçen bu teknolojiyle ilgili olarak Kıdemli Müdür Jerry Roach, "Hiçbir zaman bir direğe çarpmadık" değerlendirmesinde bulundu. Hyundai'nin 2021 yılında Boston Dynamics'i satın alması, bu alandaki vizyonunu da netleştiriyor.

"100 Dolarlık Soruna 1 Milyon Dolarlık Çözüm"

Yapay zeka donanımlı bu makinelerin sendika derdi, öğle molası ya da sağlık sigortası gibi gereksinimleri bulunmuyor. Ancak uzmanlar, madalyonun diğer yüzündeki risklere dikkat çekiyor. Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nden (MIT) Ben Armstrong, temel işleri otomatikleştirmenin çok daha ucuz ve basit yolları olduğuna işaret ederek insansı robotları "100 dolarlık bir soruna 1 milyon dolarlık çözüm" olarak tanımlıyor.

Ayrıca sendikalar cephesinde de büyük bir tedirginlik hakim. United Auto Workers (UAW) Başkanı Shawn Fain, insansı robotları işçiler için "çok büyük bir tehdit" olarak nitelendirirken, Hyundai'nin Güney Kore'deki çalışanları sürecin yönetimi konusunda söz sahibi olabilmek için greve gitti.

Elon Musk'ın En Büyük Ürün Hayali

Otomotiv sektöründe bu furyanın en ateşli savunucusu ise Tesla CEO'su Elon Musk. İnsansı robot "Optimus"u, şirketin yapay zeka stratejisinin merkezine yerleştiren Musk, "Optimus şimdiye kadarki en büyük ürün olacak" sözleriyle beklentiyi zirveye taşıdı.

Buna karşın General Motors gibi bazı devler, bacaklı robotlar yerine tekerlekli ve çok daha pratik olan "cobot" (işbirlikçi robot) teknolojilerine yatırım yapmayı tercih ederek farklı bir strateji izliyor.

Fabrikalardaki insan gücünün yerini alacağı konuşulan bu devasa yatırımın, hem istihdam piyasasında hem de küresel rekabette yaratacağı sarsıcı etkiler merakla bekleniyor.

Sürücünün Müdahalesi Devre Dışı Mı Kalıyor?

GPS, araç içi kameralar ve kablosuz yazılım güncellemeleriyle donatılan yeni otomobillerin artık sadece uyarı vermekle kalmayacağı aktarıldı. Amsterdam Üniversitesi'nden Profesör Marco te Brömmelstroet'in değerlendirmelerine göre; coğrafi sınırlama (geofencing) altyapısı sayesinde araçlar belirli bölgelerde hız sınırını otonom şekilde uygulayacak. 50 kilometre limitli bir caddeden 30 kilometrelik okul bölgesine girildiğinde, sistem motor gücünü anında kısıtlayacak.

Otomotiv Devleri Altyapıyı Hazırladı

Söz konusu teknolojinin halihazırda markalar tarafından farklı amaçlarla kullanıldığı kaydedildi. Mercedes-Benz, BMW, Toyota ve Ford gibi üreticilerin şarj edilebilir hibrit modellerinde, düşük emisyon bölgelerine girildiğinde aracın otomatik olarak elektrik moduna geçtiği vurgulandı. Volvo'nun ise ticari araç filosunda hız sınırlamasını çoktan hayata geçirdiği bildirildi. Avrupa genelinde kullanılan Akıllı Hız Yardımı (ISA) sisteminin de bir adım öteye taşınarak tam kısıtlamaya dönüştürülmesinin hedeflendiği dikkat çekildi.

Sürücülerin direksiyon hakimiyetini elektronik sistemlere devretmeye ne derece sıcak bakacağı ve üreticilerin atacağı yeni adımlar merak ediliyor.

1898'den bugüne uzanan asırlık serüven

Hollanda'nın plaka konusunda dünyaya öncülük eden ülkelerden biri olduğu vurgulandı. 1898 yılında bu sistemi hayata geçiren üçüncü devlet olarak kayıtlara geçen ülkede, trafiğe çıkan ilk plakanın sadece '1' rakamından oluştuğu ve Groningen'de yaşayan Bay Van Dam adına tescillendiği ifade edildi. 2 numaralı plakanın ise kardeşine verildiği aktarıldı. 1906 yılına gelindiğinde eyaletleri temsil eden harf ve rakamlardan oluşan sisteme geçilirken, 1951'de günümüzde de aşina olduğumuz 'XX-99-99' formatındaki yan kodlu mavi plakaların yollara çıktığı hatırlatıldı.

Karanlıkta yanan far korkusu ezber bozdu

1930'lu yıllarda Dr. R.A. Biegel tarafından hazırlanan raporda en kötü notu sarı plakanın almasına karşın, 1960'lardaki yeni testlerin tüm tabloyu değiştirdiği belirtildi. Dönemin Ulaştırma Bakanlığı'nın talimatıyla yapılan görünürlük testlerinde, arkadaki beyaz plakaların gece karanlığında adeta tehlike saçtığı tespit edildi. Beyaz yansıtıcı yüzeyin, karşı yönden gelen bir aracın farlarıyla karıştırılabileceği tehlikesine dikkat çekildi. Sürücülerin gece yolculuğunda öndeki aracı kendi şeritlerine giren bir otomobil gibi algılamaması için uluslararası anlaşmaların da ışığında en güvenli formülün siyah harfli sarı plaka olduğu kanıtlandı.

Sahteciliğe karşı 'GAIK' kalkanı devrede

İlk olarak 1975'te popülerleşen ve 1978'de resmen başlatılan sarı plakaya geçiş sürecinin ardından, asıl büyük devrimin 2000'li yılların başında yapıldığı kaydedildi. Şubat 2000'de devreye alınan GAIK (Kontrollü Plaka Dağıtımı ve Toplama) sistemiyle sahte plaka üreten şebekelerin oyununun bozulduğu ifade edildi. Üzerinde 'NL' ibaresi bulunan mavi şeritli yeni plakaların, kopyalamayı imkansız kılan güvenlik kodlarıyla donatıldığı aktarıldı. Ayrıca muayene istasyonlarına giden eski model araçların plakalarının da bu yeni nesil sarı versiyonlarla sökülüp değiştirildiği bildirildi.

Gözler şimdi akıllı otonom araç çağında otomotiv teknolojilerinin, plaka güvenlik standartlarında yeni bir global devrime yol açıp açmayacağında.