Sivas’ın Zara ve Suşehri ilçeleri arasında yapımı süren Geminbeli Tüneli, yalnızca bölgesel bir ulaşım projesi değil, aynı zamanda İç Anadolu’yu Karadeniz’e, oradan da Akdeniz’e bağlayacak stratejik bir ulaşım hattının önemli bir parçası olarak görülüyor.
2013 yılında Bayburt Group tarafından yapımına başlanan tünel, geçen 12 yıla rağmen hâlâ tamamlanamadı.
İnşaat sürecindeki duraksamalar, yüklenici firma değişiklikleri ve tekrarlanan ihaleler, projeyi adeta yılan hikâyesine çevirdi.
Bölge halkı, her yıl verilen “bitiyor” sözlerine rağmen tünelin bir türlü hizmete açılmamasından dolayı hayal kırıklığı yaşıyor.
- PROJEDE SÜREKLİ GECİKMELER YAŞANDI!
Geminbeli Tüneli’nin inşaatı ilk günden bu yana çeşitli aksaklıklarla karşılaştı.
Yüklenici firma Bayburt Group’un süreci sağlıklı yürütememesi, projenin yıllar boyunca ilerleyememesine neden oldu.
Özellikle kış aylarında ağır hava koşullarının etkili olduğu bölgede, tünelin tamamlanmasıyla güvenli ve kesintisiz ulaşım sağlanması hedefleniyordu. Ancak tünelin tamamlanacağı her yıl sonu yeniden ilan edildi, fakat ilerleme sınırlı kaldı.
Toplam uzunluğu 8,6 kilometre olan tünelde, yaklaşık 6 yıllık bir gecikme yaşandığı belirtiliyor.
- “YIL SONUNDA BİTİRMEYİ HEDEFLİYORUZ!”
Ekim ayında düzenlenen Sivas İl Koordinasyon Kurulu toplantısında konuşan Karayolları 16. Bölge Müdürü Yusuf Yaşar Öcal, tüneldeki çalışmaların %76’sının tamamlandığını ve sona yaklaşıldığını söyledi.
“Geminbeli Tüneli’nde 9 kilometrelik hatta çalışmalar devam ediyor. Üstyapı imalatına başladık, bağlantı yolları da sürüyor. Hava koşullarına bağlı zaman zaman aksamalar yaşıyoruz. Ancak yıl sonu itibarıyla tamamlamayı hedefliyoruz” ifadelerini kullanan Öcal, elektromekanik işlerin de eş zamanlı sürdürüldüğünü belirtti.
- CHP’Lİ KARASU: AÇILIŞ 2026’YA KALDI!
CHP Genel Başkan Yardımcısı Ulaş Karasu ise projeye dair farklı bir tablo çizdi.
Karasu, yaptığı açıklamada tünelin bu yıl da hizmete alınamayacağını ve açılışın 2026 yılına sarktığını iddia etti.