Türkiye‘nin en büyük şirketlerinden biri olan İGDAŞ hakkında verilen özelleştirme kararı sonrası başlayan tartışma devam ediyor.
Şimdiden yabancı sermayenin gözdesi haline gelen İGDAŞ özelleştirmesi Başkan Topbaş tarafından "Metro Yatırımlarına kaynak gerek" şeklinde savunulmuştu. Ama bu durumun ilgili hukuki mevzuatlara aykırı olduğu ifade ediliyor.
Türkiye‘nin en büyük 500 şirketi arasında 31. seçilen İGDAŞ‘ın özelleştirme kararı sonrası tartışmalar da had safhaya ulaştı. İGDAŞ özelleştirmesinin hukuki mevzuatlara aykırı olduğu yorumları yapılırken, İBB‘ye bağlı diğer iştirak şirketlerinin "esnafsal işler" yapmasına karşın özelleştirme çalışmalarının bu şirketlerle başlaması gerektiği ifade ediliyor.
Metro yatırımlarına kaynak lazım ama...
Belediye Meclisi‘nin oy çokluğuyla aldığı karar neticesinde İstanbul Gaz Dağıtım San. ve Tic. A.Ş‘nin (İGDAŞ) özelleştirilmesine karar verildi. İBB Başkanı Kadir Topbaş özelleştirmelerden elde edilecek gelirle "Metro yatırımlarının bitirilmesini hedeflediklerini, bu sebeple bu kuruluşları en yüksek fiyata satmak istediklerini, yine aynı sebeplerle blok satışı uygun bulduklarını" açıklamıştı.
Ulaştırma Bakanlığı Kanunu‘na da aykırı
Bu durumun da Ulaştırma Bakanlığının Teşkilat ve Görevleri Hakkındaki Kanun‘a aykırı düştüğü ifade ediliyor. Zira söz konusu kanunda "Bakanlar Kurulunca yapımının üstlenilmesine karar verilen şehir içi raylı ulaşım sistemleri ve metroların Ulaştırma Bakanlığınca yapılmasına" ifadesi geçiyor.
Özelleştirme Programı‘na da aykırı
Özelleştirme İdaresi Başkanlığı‘nın özelleştirme programında özelleştirme amaçlarını; "Özelleştirme ile devletin ekonomideki sınai ve ticari aktivitesinin en aza indirilmesinin hedeflenmesi, rekabete dayalı piyasa ekonomisinin oluşturulması, bütçe üzerindeki finansman yükünün azaltılması, sermaye piyasasının geliştirilmesi ve atıl tasarrufların ekonomiye kazandırılması, bu yolla elde edilecek kaynakların altyapı yatırımlarına kanalize edilmesi mümkün olacaktı." şeklinde tanımlıyor. Bu açıdan da İGDAŞ özelleştirmesinin amacından ayrı olduğu düşünülüyor.
Rakamlarla İGDAŞ
4 milyon 500 bin abonesi olan İGDAŞ‘ın bin 500 km çelik hattı bulunuyor. İstanbul‘un yüzde 95‘inde alt yapı çalışmalarını tamamlayan şirketin 12 bin 500 kilometre polietilen hattı bulunuyor. Hazine garantili kuruluş olması sebebiyle 2023 yılına kadar özelleştirilmesinin mümkün olmadığı söylenen İGDAŞ‘ın satışının önündeki en büyük engellerden biri de yatırım borçları. Ama İstanbul Büyükşehir Belediyesi Meclisi özelleştirme yönünde bir karar aldı.
