Olayın merkezinde SUV segmentinin gözde ismi Tucson var. 2025 ve 2026 model yıllarına ait 96 bin 310 araç bu kapsamda. Sayı hiç de küçümsenecek gibi değil.
• Sorun, iç mekân kontrol sistemindeki bir kodlama hatasından kaynaklanmaktadır.
• Araç hareket halindeyken dijital gösterge paneli aniden kapanıyor.
• Panel daha sonra kendi kendine yeniden başlıyor.
• Bu durum, sürücü için birkaç saniyelik kör noktaya neden oluyor.
10 Aylık Saha Taraması Ne Ortaya Çıkardı
Mühendisler bu arızayı aldıktan sonra boş durmadılar, tam 10 ay saha taraması yürüttüler. Sonuçta ortaya üç farklı motor grubunu kapsayan bir tablo çıktı: 53 bin 886 hibrit, 39 bin 605 benzinli, 2 bin 819 de şarj edilebilir hibrit (PHEV). Yani sorun tek bir motor tipiyle sınırlı değil.
Fabrika tahminlerine göre geri çağrılan araçların yalnızca yüzde 1'lik diliminde bu hata fiilen görülebilir. Rakam düşük olsa da, ölçek büyük olduğu için etkilenen araç sayısı yine de yüksek.
Onarım Nasıl Yapılacak?
Hyundai bu konuda kullanıcıları mağdur etmeyeceğini açıkladı. Yazılım güncellemesi tamamen ücretsiz olacak. Servise gitmek isteyenler için klasik yol açık; ama işin kolay tarafı da var — uygun donanıma sahip modellerde "Bluelink" sistemi üzerinden kablosuz OTA güncellemesi de mümkün olacak. Araç sahiplerinin serviste sıra beklemeden sorunu çözebilmesi bekleniyor.