‘‘Türkiye Gemi İnşa Sanayi Sektörü Raporu‘‘nda, ‘‘Türkiye‘de bazı tersanelerin kapanma noktasına gelebileceği ve yeni tersane yatırımlarının tamamen duracağı bir süreç yaşandığı‘‘ bildirildi.
Türkiye tersanelerinin ihraç ettiği yeni gemi ve yatların değeri 2008‘in Ağustos ayı itibariyle 2 milyar 57 bin dolara ulaştı, bakım ve onarım maliyetleriyle sektörün değeri 4 milyar dolara çıktı.
Ancak tüm dünya ekonomisini etkileyen küresel ekonomik kriz, tersaneleri de önemli ölçüde etkiledi. Sektörün büyümesine paralel olarak 2007‘de 33 bini aşan istihdam, kriz nedeniyle keskin bir düşüş yaşayarak yüzde 23‘lük düşüşle Kasım 2008‘de 25 bin 923 oldu. İlerleyen dönemde sektördeki istihdamın daha da azalacağı öngörülen raporda, şu ifadelere yer verildi:
‘‘Yaşanan küresel ekonomik kriz nedeniyle gerek Dünya gemi inşa taleplerindeki azalma gerekse Türkiye tersanelerinin iş kazaları nedeniyle kapatılmalarının, Dünya armatörlük kurullarında negatif yönde yankı bulması ve navlun fiyatların düşmesi sonucu sipariş iptalleri ve yeni siparişlerin durmasının, 2009 ortalarından itibaren istihdam sayısında 10-15 bin kişilik bir daralmayı da beraberinde getirebileceği de değerlendirilmektedir.‘‘
‘‘Siparişler 6 ayda yüzde 9 düştü‘‘
Raporda, sektörde talep daralmasının yan sanayinin gelişmesini ve yaratılan istihdamı da olumsuz yönde etkileyeceği belirtilerek, dünya gemi inşa piyasasında yaşanan olumlu gelişmelerden bütün gemi inşacı ülkelerin payını aldıkları ifade edildi.
Raporda, 2008‘in ikinci 6 aylık döneminde sipariş alımlarında çeşitli ülkelerde yükselişler yaşandığı ancak Türkiye tersanelerinde hem adet hem de tonaj bazında ortalama yüzde 9‘luk bir düşüş olduğu kaydedildi.
Türkiye tersaneleri, gemi üretiminde dünyada 2002‘de 23. sıradayken 2007 sonunda 6. sıraya yükseldi ancak Nisan 2008‘de 9, Ekim 2008 itibariyle ise 10. sıraya geriledi.
