Depoya değil, devletin kasasına akıyor

Benzindeki vergiler açısından dünya birinciliğimiz devam ediyor, Batık durumdaki Yunanistan bile Türkiye'nin ardında yer alırken, 2011 yılında akaryakıttan alınan dolaylı vergilerden sağlanan gelir yüzde 10.2 artış ile 45.9 milyar liraya ulaştı. Bu tutarın 32.6 milyar lirasını ise ÖTV oluşturdu.

PETROL Sanayi Derneği (PETDER) 2011 Yılı Sektör Raporu'nu yayınladı. Rapora göre, benzin, motorin ve otogaz toplamından oluşan otomotiv yakıtları tüketimi, geçen yılın aynı dönemine göre % 4,4 artarak 24.8 milyon m³ oldu. Rapora göre benzin tüketimi yüzde 5.4 azalırken, motorin tüketimi yüzde 5.7 ve otogaz tüketimi de yaklaşık yüzde 6 artış gösterdi. 2011 yılında trafiğe kayıtlı toplam benzinli araç sayısı 34 bin adet azalırken, motorin tüketen araç sayısında 663 bin adet, otogazda ise 335 bin adet arttığı görüldü.

Raporda, 2011'de bir önceki yıla göre dünya petrol fiyatlarındaki artışlar nedeniyle, Akdeniz piyasasında benzin, motorin ve LPG (CIF) fiyatları TL bazında ortalama yüzde 33-56 aralığında arttığı ve bu artışların Türkiye'deki "vergisiz" pompa fiyatlarına, Akdeniz havzasındaki ülkelerin "vergisiz" pompa fiyatlarına kıyasla yüzde 8-13 oranında daha az yansıdığı belirtildi. 2011 yılı ortalaması olarak Türkiye'de ana ürünler (benzin ve motorin) ve özel motorin türlerinin ortalama vergisiz pompa fiyatı, Akdeniz ülkelerindeki pompa fiyatına göre litrede 9-10 kuruş daha ucuz gerçekleşti.

Ancak, işin içine devletin aldığı vergiler girince işin şekli değişti. 2011 yılında ortalama olarak pompa fiyatının benzinde yüzde 60.4'ünü, motorinde yüzde 51 ve oto LPG'de de yüzde 46'sını dolaylı vergiler oluşturdu. Raporda, petrol fiyatlarındaki genel artış ve otomotiv yakıtları pazarındaki sınırlı büyümenin de etkisi ile akaryakıt ve LPG sektörlerinden sağlanan dolaylı vergi gelirlerinin bir önceki yıla göre % 10.2 artarak 45.9 milyar liraya ulaştığı ve bu miktarın 32.6 milyar lirasını ÖTV'nin oluşturduğu belirtiliyor.

Vergide Yunanistan'dan bile öndeyiz

Rapora göre benzindeki vergiler açısından dünya birinciliğimiz devam etti. Avrupa'nın krizle boğuşan haylaz çocuğu Yunanistan, Avrupa ülkeleri sıralamasında, benzindeki vergiler açısından Türkiye'den sonra ikinci sıraya yükseldi. Motorinde ise Türkiye, İngiltere'den sonra ikinci sıradaki yerini korudu.

2011 yılında da sektörün en önemli sorunu olan 10 numara yağ, vergi kaybının yanı sıra neden olduğu kazalar ve insan sağlığı üzerindeki ciddi tehditler ile birlikte gündemde olmaya devam etti. 10 numara yağ adı altında yapılan sahte akaryakıt faaliyetleri 2011 yılında da gündemdeki yerini korudu. 10 numara yağ sorununun çözümü için alınan tüm önlemlere rağmen bu tür faaliyetlerin devam ettiği görülmekte. 10 numara yağ, özellikle 2011 yılında neden olduğu kazalar, otobüs, minibüs, kamyon gibi araçlarda oluşan yangın, patlama gibi insan sağlığını tehdit eden önemli olaylar ile gündemdeki yerini korudu.